• Breguet 901S
• C30 "Edelweiss"
• EC 39.59 "Uribel"
• 3V-1 "Eolo"
• EoN "Olympia 463"
• ES-59 "Arrow"
• HP-11
• Ka-6CR "Rhönsegler"
• L-13 "Blanik"
• Lo-150 "Burgfalke"
• M-100S
• PIK 16C "Vasama"
• Prue Super Standard
• Sagitta II
• SB-7
• Sisu 1A
• T34 "Sky"
• T43 "Skylark 3"
• T50 "Skylark 4"
• Standard Austria
• SZD-19-2A "Zefir 2"
• SZD-24C "Foka 4"
• Wassmer WA-22
• Zugvogel IIIb
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El "HP-11" fue producido en el año 1962, a tiempo para participar en el Campeonato Nacional Norteamericano de ese año.
Richard Schreder, en este torneo realizó el vuelo de distancia libre más largo, con 754,8 km y terminó tercero en la clasificación general.
El "HP-11A" es una versión mejorada, incorpora un tren de aterrizaje retráctil y modificaciones significativas, flaps del tipo simple, que accionan hasta los 90 grados, lo cual facilita la maniobra de aproximación al aterrizaje.
Su construcción es totalmente realizada en aluminio.
Especificaciones
País de origen: EE. UU.
Diseñador: Richard Schreder
Fabricante: HP Aircraft, LLC
Envergadura alar: 15,85 metros
Superficie alar: 9,66 m2
Alargamiento: 26
Perfil alar: NACA 65(3)-618
Carga alar: 30,51 kg/m2
Peso vacío: 181 kg
Carga: 113 kg
Peso máximo: 294 kg
Estructura: Metal (Aluminio)
Performance
Vel. Máx. en aire calmo: 250 km/h
Vel. Máx. en aire turbulento: 150 km/h
Vel. Máx. de remolque: 150 km/h
Vel. de pérdida: 66 km/h
L/D máximo: 37 a 89 km/h
Mín. caída: 0,55 m/s a 80 km/h
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Un solo "HP-11" participó en este campeonato, el equipo de EE. UU. concursó con él en la clase "Abierta", fue volado por su diseñador Richard Schreder, terminando el torneo en la tercera posición.
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