• Breguet 901S
• C30 "Edelweiss"
• EC 39.59 "Uribel"
• 3V-1 "Eolo"
• EoN "Olympia 463"
• ES-59 "Arrow"
• HP-11
• Ka-6CR "Rhönsegler"
• L-13 "Blanik"
• Lo-150 "Burgfalke"
• M-100S
• PIK 16C "Vasama"
• Prue Super Standard
• Sagitta II
• SB-7
• Sisu 1A
• T34 "Sky"
• T43 "Skylark 3"
• T50 "Skylark 4"
• Standard Austria
• SZD-19-2A "Zefir 2"
• SZD-24C "Foka 4"
• Wassmer WA-22
• Zugvogel IIIb
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El "Breguet 901S" es un planeador monoplaza de alta perfomance, diseñado para vuelos de alta competición.
Sus alas tienen aero-frenos y flaps del tipo "Fowler", están provistas de tanques de agua para lastre con una capacidad de 75 l.
El fuselaje es una construcción de tipo monocasco, su tren de aterrizaje está formado por una rueda retráctil.
Su construcción está realizada totalmente en madera.
Con este planeador Gerard Pierre y Paul Mc Cready ganaron los campeonatos mundiales de 1954 y 1956 respectivamente.
Especificaciones
País de origen: Francia
Diseñador: Jean Cayla
Fabricante: Société des Ateliers d`aviation Louis Breguet
Envergadura alar: 17,32 metros
Superficie alar: 15 m2
Alargamiento: 20
Perfil alar: NACA serie 63
Carga alar: 23 kg/m2
Peso vacío: 265 kg
Carga: 165 kg
Peso máximo: 430 kg
Estructura: Madera
Performance
Vel. Máx. en aire calmo: 220 km/h
Vel. Máx. en aire turbulento: 180 km/h
Vel. Máx. de remolque: 150 km/h
Vel. de pérdida: 62 km/h
L/D máximo: 36 a 85 km/h
Mín. caída: 0,60 m/s a 72 km/h
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En el Campeonato Mundial 1963, el piloto francés Francoise Henry participó con uno de ellos en la Clase Libre y demostró cuanto se puede hacer con un planeador de 10 años de antiguedad.
Fue el único planeador participante de este tipo.
Estuvo durante todo el torneo en los lugares de vanguardia, tuvo una mala actuación en la prueba de distancia libre, la que hizo que quedara relegado en la clasificación final. Terminó en la sexta posición.
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