El día comenzó con una mañana espléndida a pleno sol. Las ganas de volar se sentía en el aire luego de varias pruebas suspendidas por climas poco propicios para la actividad. Volvió el bullicio a la
oficina central. Gente que caminaba con paso acelerado, computadoras dando su mayor rendimiento e impresoras que imprimían las pruebas para el día.
La anteúltima fecha del campeonato genera inmensas expectativas en el mundo volovelístico y las presunciones sobre quienes se quedarían con la copa del mundo les quitaban el sueño a muchos de los competidores.
Las diferencias de puntos de vista eran muy bajas. Y quizás en estas dos últimas jornadas de competencia quien haya tenido un campeonato más conservador que le haya permitido obtener una media constante de puntos, con una victoria sorpresiva, se podría quedar con el primer puesto dejando relegados a quienes lideraban la tabla.
Todos esperaban las pruebas a realizar y el reporte meteorológico para vivir el "Día 13" de competencias en este encuentro deportivo fascinante.
11:30 hs. llegaba la etapa final del "32º Campeonato Mundial de Vuelo a Vela", las tablas de posiciones todavía se encontraban en una situación irresoluta. Las dudas sobre quién sería el Campeón del Mundo se sintieron en el "briefing" más atentos, pensativos y expectantes que haya tenido el campeonato.
Toda la atención recaía sobre "los hombres del breafing": Enrique Lippi, y Lucas Berengua
Tal como el día anterior se había planificado, fueron los mismos datos operativos los que debieron respetar los pilotos en el inicio de los envuelos y al finalizar las pruebas.
El Servicio Meteorológico Nacional informó que se esperaban cómo máximo, térmicas con un promedio de 2,5 m/s pasadas las 15:00 hs. El cielo se encontraba parcialmente nublado por cirrus y alto cúmulos en los niveles altos y medios. El área de mejores condiciones para el vuelo se localizaba al noroeste de Adolfo Gonzales Chaves, una zona serrana.
Preparado para el envuelo - Guilherme Purnhagen (Brasil) - Jantar Std, 2 - Clase Club
Preparado para el envuelo - Arndt Hovestadt (Alemania) - Std. Libelle - Club
Se habían preparado tres pruebas posibles para cada una de las clases, la elección dependería de las condiciones meteorológicas imperantes a la hora de la realización de los envuelos. En un comienzo, lo decidido fueron las pruebas designadas como
"A". Las pruebas para el anteúltimo día de competencia fueron las siguientes:
Clase "Mundo"
Prueba AST con tres puntos - Distancia: 172,6 km
Puntos asignados:
Partida: Estancia "El Bagual"
Punto 1: La Florentina
Punto 2: Roldán
Punto 3: Álzaga
Llegada: C.P. Otto Ballod
Clase "Club"
Prueba AST con tres puntos - Distancia: 265,8 km
Puntos asignados:
Partida: C.P. Otto Ballod
Punto 1: Pontaut
Punto 2: Bunge
Punto 3: Escuela 18
Llegada: C.P. Otto Ballod
Clase "Standard"
Prueba AST con tres puntos - Distancia: 287,5 km
Puntos asignados:
Partida: Puente "El Mojón"
Punto 1: Stegman
Punto 2: Laprida
Punto 3: Escuela 18
Llegada: C.P. Otto Ballod
Un buen momento para hacer docencia
Mario Reynoso, mejor conocido como
"el negro", ícono del vuelo a vela nacional y hombre de la casa, compartió su experiencia con un grupo de jóvenes pilotos que este año confían en mostrar lo mejor del volovelísmo argentino en competiciones internacionales.
La charla, titulada "Los 7 pasos del éxito", apuntó a motivar el crecimiento del piloto de planeador en general, y en particular, hizo hincapié en los requerimientos y responsabilidades que conlleva la vida de un piloto en competencia. Con la sensibilidad que le caracteriza, "el negro" aconsejó desde su lugar a más de 40 personas, la reunión se había pensado en principio para menos de una docena de oyentes pero se encontraba totalmente abierta, sobre puntos referidos a la preparación física, la disposición material y la importancia de establecer objetivos a cumplir por temporada, entre otros.
"Son más de 10 pilotos y quizá 20 los que aspiran a volar un campeonato del mundo", comentaba Mario. Cómo sacar jugo a aquella situación tan favorable para el volovelismo y, además, cómo transmitir y motivar los sueños de cada piloto para lograr vencer todas las dificultades, desde las más sencillas a las más complejas, es tarea difícil.
Pero Mario la encara con paciencia y humildad, siguiendo la estrella que le marcaron sus maestros, Jorge Riera y "Rolf" Hossinger, nombre del único Campeón Mundial Argentino con el que se ha bautizado el presente campeonato mundial; y a quienes siempre dedica un tiempo para recordar.
Qué mejor panorama para el vuelo a vela nacional, que las voces de la experiencia se sumen en comunión para contribuir al crecimiento y a la motivación de los más jóvenes, a quienes los aires y los tiempos invitan a ser protagonistas.
13:00 hs. - El
Área de Deportiva decide finalmente que la clase
"Club" vuele la prueba
"B" y la
"Standard" vuele la prueba
"C". Luego de estos cambios, las pruebas definitivas fueron las siguientes:
Clase "Mundo"
Prueba AST con tres puntos - Distancia: 172,58 km
Puntos asignados:
Partida:
Estancia "El Bagual" - 7,87 km, 214,6º, Línea de partida, Línea 10,0 km (Radio 5 km)
Punto 1:
La Florentina - 69,55 km, 284,1º, Cilindro R=0,50 km
Punto 2:
Roldán - 47,70 km, 77,1º, Cilindro R=0,50 km
Punto 3:
Álzaga - 34,66 km, 116,9º, Cilindro R=0,50 km
Llegada:
C.P. Otto Ballod - 20,67 kmº, 217,3º, Cilindro R=3,00 km
Total: 172,58 km
Clase "Club"
Prueba AAT con 3 puntos - Distancia: 158,86 km / 380,77 km (265,77 km)
Duración: 2:30 hs
Puntos asignados:
Partida:
C.P. Otto Ballod - Línea de partida, Línea 10,0 km (Radio 5 km)
Punto 1:
Pontaut - 109,48 km, 286,9º, Cilindro: 40,0 km
Punto 2:
Bunge - 106,24 km, 80,6º, Cilindro: 20,0 km
Punto 3:
Escuela 18 - 35,78 km, 167,9º, Cilindro: 10,0 km
Llegada:
C.P. Otto Ballod - 14,26 km, 205,1º, Cilindro: 3,0 km
Total: 158,86 km / 380,77 km (265,77 km)
Clase "Standard"
Prueba AAT con 3 puntos - Distancia: 149,24 km / 336,45 km (237,98 km)
Duración: 2:15 hs
Puntos asignados:
Partida:
Puente "El Mojón" - 9,22 km, 72,6º Línea de partida, Línea 10,0 km (Radio 5 km)
Punto 1:
Lasalle - 31,35 km, 283,8º, Cilindro: 10,0 km.
Punto 2:
Laprida - 52,35 km, 339,4º, Cilindro: 30,0 km.
Punto 3:
Chillar - 76,44 km, 70,5º, Cilindro: 25,0 km.
Llegada:
C.P. Otto Ballod - 77,84 km, 189,9º, Cilindro: 3,0 km
Total: 149,24 km / 336,45 km (237,98 km)
17:00 hs. - Uno tras otro tocaron pista los planeadores ante un importante número de personas que se acercaron al
Club de Planeadores Otto Ballod a presenciar los días finales del campeonato.
Ahora solo quedaba esperar que los pilotos entregaran sus vuelos para que la tabla de posiciones se actualice y podamos tener más precisiones de quien sería el nuevo campeón del mundo de esta emocionante competencia que no se definirá hasta el último momento.
llegadas de planeadores largando su lastre de agua
Sebastian Kawa (Polonia) - Discua 2a - Standard
Damián Goldenzweig (Argentinaa) - LS8 - Standard
Gonzalo Riera (Argentina) - LS8 - Standard
19:30 hs. -
Gonzalo Riera y
Damián Goldenzweig, los dos pilotos argentinos que volaron en la clase
"Standard", se encuentraban en su mejor momento. Esta vez, se habían puesto a tiro del
campeón mundial quedando ambos en segundo lugar atrás de
Sebastian Kawa que se quedó con el primer lugar de la clase en la anteúltima prueba del
"32º Campeonato del Mundial de Vuelo a Vela".
Si bien los resultados hasta el momento no habían sido oficializados, hasta ahora sus nombres se labraban en el segundo y el tercer puesto de la prueba correspondiente a la clase "Standard". Ambos pilotos hicieron un tiempo aproximado de 2 horas 22 minutos y 35 segundos, volando con dos planeadores LS8 una distancia cercana a los 208 kilómetros a un promedio de velocidad de 87 km/h. Con este rendimiento habían logrado posicionarse a 20 puntos del ganador de la prueba Sebastian Kawa, actual defensor del título mundial.
Kawa, a bordo de su Discus 2a, continuaba siendo el líder de la categoría en las tablas generales con 6032 puntos y de cerrarse hoy el campeonato, alzaría por novena vez la corona mundialista. A pocos puntos le siguen, Mario Kiessling Alemania, Damían Goldenzweig (Argentina), Felipe Levín (Alemania) y Gonzalo Riera (Argentina).
El checo Roman Mracek era según resultados preliminares, quién ganaba la prueba de la clase "Club". Al piloto del IF surcó los cielos a una velocidad media de 75,9 km/h recorriendo una distancia de 193,4 km en un tiempo de 2 horas, 32 minutos y 51 segundos. Roman, secundado por su compatriota Miroslav Cink, conquistó por vez primera una de las pruebas de la categoría más numerosa del campeonato. En los resultados preliminares muestran con 802 puntos, 17 debajo de Roman Mracek, la tercera posición conseguida por el piloto argentino Santiago Berca.
En la clase "Mundo" y siguiendo datos extraoficiales, el vuelo más exitoso del día fue el de Eric Soubrier, piloto de origen francés. Eric completó un polígono de velocidad en 2 horas 49 minutos y 56 segundos mediando una velocidad de 60,9 km/h, recogiendo en total 613 puntos.
En las posiciones generales de la clase "Mundo", el argentino Sebastián Riera continaba dominando con 2803 puntos, seguido por su compañero de equipo Jorge Tártara y Matías Pasztor, representante húngaro. De mantener esta diferencia podría coronarse Campeón del Mundo de la clase Mundo.
