El frente estacionario ubicado sobre la provincia de
Buenos Aires, del que el día anterior diera reporte el
Servicio Meteorológico Nacional, permanecería sobre la zona del campeonato afectando las condiciones de vuelo para el presente día.
La advección marítima con nieblas y lloviznas, acontecida desde el día anterior, continuaría perturbando las actividades para el presente día, limitando, entre otros factores, la visibilidad.
Los operativos de seguridad, en calidad de prevención, darían permiso una vez comprobadas las condiciones de despegue y las maniobras a realizarse.
Del mismo modo, las pruebas que se dieran a conocer en el "briefing" tendrían un carácter similar a las diseñadas para los envuelos del día anterior, cancelados a último momento por la situación climática.
Previendo una jornada no muy alentadora pero en la que se iba a volar, los pilotos se reunieron a escuchar las indicaciones para las pruebas del día de la fecha como siempre a cargo de Enrique Lippi en cuestiones de Operaciones y de Lucas Berengua de Meteorología quien arrancó risas generales cuando pidió perdón por la información climática que estaba brindando.
Con energías recuperadas, los pilotos tendrían más chances de buscar el mejor resultado en esta intensa prueba que al parecer no va a ser muy diferente a las que ya se disputaron en jornadas anteriores. Las "pajareras" y los vuelos en equipo otra vez serían utilizados como estrategia para cumplir el recorrido asignado.
Las pruebas para el presente día fueron las siguientes:.
Clase "Mundo"
Prueba AAT con 4 áreas - Distancia: 111,2 km/207, 5km (156,9 km) - Duración: 2:45 hs.
Puntos asignados:
Partida: Estancia "El Bagual"
Punto 1: Juárez
Punto 2: Bunge
Punto 3: Juan E. Barra
Punto 4: Estancia "El Bagual"
Llegada: C.P. Otto Ballod
Total: 111,2 km/207, 5km (156,9 km)
Clase "Club"
Prueba AAT con 3 áreas - Distancia: 117,1 km/247,2 km (179,1 km) - Duración: 2:30 hs.
Puntos asignados:
Partida: Cuatro Esquinas
Punto 1: Gaviña
Punto 2: El Mauleón
Punto 3: Estancia "El Bagual"
Llegada: C.P Otto Ballod
Total: 117,1 km/247,2 km (179,1 km)
Clase "Standard"
Prueba AAT con 3 áreas - Distancia: 156,4 km/340,6 km (245,0 km) - Duración: 2:30 hs.
Puntos asignados:
Partida: Laguna del Corazón
Punto 1: Chillar
Punto 2: Laprida
Punto 3: Estancia "El Bagual"
Llegada: C.P Otto Ballod
Total: 156,4 km/340,6 km (245,0 km)
Las pruebas alternativas fueron las siguientes:
Clase "Mundo"
Prueba AAT con 4 áreas - Distancia: 111,2 km/207,5 km (156,9 km) - Duración: 2:15 hs.
Puntos asignados:
Partida: Estancia "El Bagual"
Punto 1: Juárez
Punto 2: Bunge
Punto 3: Juan E. Barra
Punto 4: Estancia "El Bagual"
Llegada: C.P. Otto Ballod
Total: 111,2 km/207,5 km (156,9 km
Clase "Club"
Prueba AAT con 3 áreas - Distancia: 104,3 km/264,8 km (179,1 km) - Duración: 2:00 hs.
Puntos asignados:
Partida: Cuatro Esquinas
Punto 1: Gaviña
Punto 2: El Mauleón
Punto 3: Estancia "El Bagual"
Llegada: C.P. Otto Ballod
Total: 104,3 km/264,8 km (179,1 km)
Clase "Standard"
Prueba AAT con 3 áreas - Distancia: 156,4 km /340,6 km (245,0 km) - Duración: 2:00 hs.
Puntos asignados:
Partida: Laguna del Corazón
Punto 1: Chillar
Punto 2: Laprida
Punto 2: Estancia "El Bagual"
Llegada: C.P. Otto Ballod
Total: 156,4 km /340,6 km (245,0 km)
Primero fue la clase
"Standard", luego la clase
"Club" y a último momento también se canceló la prueba del
Día 9 para la clase
"Mundo". Aunque algunos de los pilotos aprovecharon los envuelos para entrenar.
Los deseos de mejoras en las condiciones y el anhelo de un clima similar al que Gonzales Chaves brindó en el pasado Pre-Mundial, son moneda corriente en las charlas del camping del C.P. Otto Ballod.
La casi inexistencia de cúmulos en los últimos días hacen de estos comentarios la agenda de la que todos hablan. Al igual de los análisis de los lugareños de cómo se vienen los próximos días, que según ellos, traerán excelentes noticias climatológicas.
Esperaron el reporte meteorológico de la última hora de la tarde, el que daba una perspectiva mejor de lo que ocurriría con la jornada siguiente. Aunque a primera vista parecía que sería mucho mejor que la del presente día.
