En el
"briefing" de este día, no hubo sombra que impidiera aplaudir cálidamente a los ganadores de las pruebas del día anterior. Esta reunión de pilotos se inició con la premiación de los pilotos ganadores: En clase
"Mundo",
Jedrzej Sklodowski (Polonia), en la clase
"Club",
Louis Bouderlique (Francia), y en la clase
"Standard",
Christophe Cousseau (Francia).
Francia disfrutó de los dos primeros puestos en la clase "Club", tal y como lo había hecho el anterior viernes, y si a ello se suma el primer puesto para los galos en clase "Standard", Francia se metió de lleno en la pelea por el campeonato faltando pocos días antes del final. Los 1000 puntos de Bouderlique y los 974 de su par Denis Guerin, cosechados en la prueba de la clase "Club" disputada el día anterior, daban todavía más ánimos a una Francia que se incorporó poco a poco a la competencia, demostrando con pericia y orden que en nada han afectado los días no aptos para el planeo, su ritmo de vuelo y coordinación.
Coordinación y planificación que también ha dado frutos en la categoría "Standard", conquistando una prueba vital para destronar al campeón Sebastian Kawa. La casualidad no es francesa ni mucho menos, por ello, el equipo galo agotaría toda su habilidad para coronarse campeón y los aplausos a sus pilotos en la clase "Club" y "Standard" en la reunión de este día, podían ser el comienzo de algo más grande.
Pasada la premiación, Enrique Lippi explicó aspectos operativos a tener en cuenta para dar paso luego a un resumen del Servicio Meteorológico Nacional.
Aspecto general de la reunión de pilotos (briefing)
El reporte meteorológico de la jornada no fue tan auspicioso como el del día anterior. Tormentas provenientes desde la
Patagonia, pondrían en riesgo las condiciones de vuelo.
Debido a ello las pruebas dadas fueron diagramadas con relativa poca distancia para las tres clases, con eje en la velocidad.
Clase "Mundo": Prueba AST con 2 puntos - Distancia: 153,3 km
Clase "Club": Prueba AST con 2 puntos - Distancia: 202,6 km
Clase "Standard": Prueba AST con 2 puntos - Distancia: 256,4 km
El Departamento de Meteorología esperaba que pasado el mediodía la nubosidad se disipara y permitiera mejores situaciones de calentamiento. Datos concretos les serían brindados a los jefes de equipo en la reunión de las 10:00 hs.
En consecuencia, los pilotos tendrían que rendir al máximo para obtener las mejores colocaciones posibles en el tramo final del campeonato del mundo.
A las 13:35 hs. con todas las máquinas en la pista y esperando una posible mejoría en el clima, el Área de Deportiva canceló las pruebas. Los pilotos y sus ayudantes retornaron a sus respectivos alojamientos a descansar. El mundial se puso muy ajustado y las competencias de los próximos días se tornarían más reñidas y la obtención de puntos podrían dar ganadores sorpresivos.
El equipo Argentino
Por primera vez en lo que va del mundial, Damián Goldenzweig consigue dejar a la Argentina en la tercera colocación en la clase "Standard". Posicionado en el sexto lugar en la tabla general, sólo se encuentra a 307 puntos del actual puntero, el alemán Mario Kiessling). Todavía quedan 4 días de competencia para que el argentino logre reducir la diferencia, aunque en principio, como el mismo lo sabe, es más fácil decirlo que hacerlo, porque en el pelotón de los que vuelan alto todos son grandes pilotos.
En la clase "Club", tanto Santiago Berca, como Javier Gaude venían realizando un campeonato con un desempeño fluctuante, con puestos de avanzada en algunas pruebas y en otras se ubicaban en las posiciones medias. Santiago Berca se encontraba mejor posicionado, avanzando progresivamente hacia los primeros puestos.
En la clase "Mundo", el trío Crego-Tártara-Riera continúa realizando un campeonato excepcional. En tablas generales, Sebastián Riera y Jorge Tártara gobiernan el primer y segundo puesto respectivamente. Un poco más atrás, se ubica Eduardo Crego, en séptima posición, quien ya demostró que puede volar con su PW-5 hacia los primeros puestos.
