El ASW 22 es el sucesor del ASW 17, es un planeador diseñado por el Ing. Gerhard Waibel para la clase "Abierta"; la primera versión de este planeador se lo denominó ASW 22, y tenía originalmente 22 metros de envergadura.
Las alas son de implantación media-alta, de planta politrapezoidal, con flaps y aerofrenos de doble lámina de tipo "Schempp-Hirth" sobre la superficie superior; está construida en cuatro tramos, con uso mayoritario de fibra de carbono. Este modelo estuvo carente de "Winglets", algunos planedores tienen punteras alares cambiables brindando la posibilidad de tener 22 o 24 metros de envergadura.
El fuselaje es de construcción monocasco, está realizado en fibra de vidrio y Kevlar con algunos refuerzos con fibra de carbono; el cubrecabina transparente es rebatible hacia adelante; el tren de aterrizaje está compuesto por dos ruedas ubicadas lado a lado, son retráctiles, y en la cola tiene una pequeña rueda.
El empenaje es de tipo en "T", ambos controles tiene plano fijo y aleta móvil.
El prototipo realizó el primer vuelo el 4 de julio de 1981, y fue producido entre los años 1981 y 1986, se fabricaron 41 ejemplares.
Un ASW 22 piloteado por el piloto alemán Hans Werner Grosse mejoró en 1985 el récord mundial de velocidad para el triángulo de 750 km, llevando el registro a 158,41 km/h.
ASW 22 (Sobre versión de 24 m)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Gerhard Waibel Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 22 metros 24 metros Superficie alar: 14,09 m215,49 m 2 Alargamiento: 32,47 37,19 Perfil alar: DFVLR / HQ 17 / Wortmann FX 60-126K25 Carga alar: 53,23 kg/m241,96 kg/m2 Peso vacío: 400 kg 410 kg Carga: 350 kg - Lastre 240 kg 240 kg - Lastre 185kg Peso máximo: 750 kg 650 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono-Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. de pérdida: 66 km/h 64 km/h L/D máximo: 54 57 Min. caída: 0,44 m/s 0,41 m/s
El ASW 22M es la versión motorizada del ASW 22, está equipado con un motor Rotax 505 de 2 cilindros, 2 tiempos, de 500cm3 de cilindrada, que entrega una potencia de 48 hp a 6800 r.p.m., moviendo una hélice de 1,58 m de diámetro; el sistema de retracción y pilón dode se encuentra montado es un sistema desarrollado por Binder.
El planeador es sí mismo no ofrece diferencias respecto del anterior. Fueron fabricados sólo 3 ejemplares entre los años 1983 y 1984.
ASW 22M (Sobre versión de 24 m)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Gerhard Waibel Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 22 metros 24 metros Superficie alar: 14,09 m215,49 m 2 Alargamiento: 32,47 37,19 Perfil alar: DFVLR / HQ 17 / Wortmann FX 60-126K25 Carga alar: 53,23 kg/m2 Peso vacío: Carga: Peso máximo: 750 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono-Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. de pérdida: 66 km/h 64 km/h L/D máximo: 54 57 Min. caída: 0,44 m/s 0,41 m/s
Durante el año 1986 aparece esta nueva variante denominada ASW 22B, se cambia el perfil del tramo interno del ala utilizando el HQ 17 con turbuladores en la parte inferior formado por 860 pequeños agujeros ubicados delante del flaps con el objetivo de elevar la presión, se modifica el abisagramiento de los alerones para demorar la separación del flujo lamimar en la superficie inferior, se aumenta la envergadura alar a 25 metros.
Esta variante "B" gana todos los campeonatos mundiales de la clase "Abierta" llevados a cabo entre los años 1987 a 1993 en las manos de diferentes pilotos, luego aparece la versión ASW 22BL con punteras alares cambiables extendiendo la envergadura a 26,40 con "Winglets".
Fueron construidos 13 ejemplares, algunos de ellos posteriormente se los remodernizó motorizándolos.
ASW 22B / ASW 22BL (Sobre versión de 26,40 m)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Gerhard Waibel Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 25 metros 26,40 metros Superficie alar: 16,31 m216,67 m 2 Alargamiento: 38,32 41,81 Perfil alar: HQ 17 / DU 84-132V3 Carga alar: 45,98 kg/m244,99 kg/m2 Peso vacío: 455 kg 465 kg Carga: 295 kg 285 kg Lastre 235 kg Peso máximo: 750 kg 750 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono-Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. de pérdida: 64 km/h 62 km/s L/D máximo: 60 62 Min. caída: 0,44 m/s 0,41 m/s
El ASW-22BE / BLE es la versión con motor de auto despegue de los modelos anteriores "B / BL", el motor se encuentra alojado dentro del fuselaje y el sistema de hélice se encuentra montado sobre un mástil retráctil. El lastre de agua es reducido en ambas variantes a 120 kg.
El prototipo voló por primera vez el 22 marzo de 1986, estuvieron en producción desde 1986 hasta 1993 y se fabricados 29 unidades.
ASW 22BE / ASW 22BLE (Sobre versión de 26,40 m)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Gerhard Waibel Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 25 metros 26,40 metros Superficie alar: 16,31 m216,67 m 2 Alargamiento: 38,32 41,81 Perfil alar: HQ 17 / DU 84-132V3 Carga alar: 49,66 kg/m248,60 kg/m2 Peso vacío: 545 kg 549kg Carga: 265 kg 250 kg Lastre 120kg Peso máximo: 810 kg 810 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono-Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. de pérdida: 64 km/h 62 km/s L/D máximo: 60 62 Min. caída: 0,44 m/s 0,41 m/s
El ASW-22BLE 50R es la versión del ASW 22BLE pero,en este caso con motor de auto despegue de sistema rotativo tipo "Wankel", tiene una cilindrada de 294 cm3 y entrega una potencia de 50 hp, igual al modelo con anterior, el motor se encuentra alojado dentro del fuselaje y el sistema de hélice se encuentra montado sobre un mástil retráctil. El lastre de agua es reducido en ambas variantes a 120 kg.
Este nuevo modelo se comenzó a producir a partir del año 1997, se han fabricados algunos ejemplares y remotorizados otros.
ASW 22BLE 50R (Sobre versión de 26,58 m)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Gerhard Waibel Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 25 metros 26,58 metros Superficie alar: 16,31 m216,69 m 2 Alargamiento: 38,32 42,336 Perfil alar: HQ 17 / DU 84-132V3 Carga alar: 49,70 kg/m248,60 kg/m2 Peso vacío: 550 kg 560kg Carga: 265 kg 250 kg Lastre 180 kg Peso máximo: 810 kg 810 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono-Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 275 km/h Vel. de pérdida: 64 km/h 62 km/s L/D máximo: 60 62 Mín. caída: 0,44 m/s 0,41 m/s
Motor: MidWest / Diamond AE 50R 1 - 294 cm3 Potencia: 50 hp a 7500 r.p.m. Hélice: Technoflug KS-1C-154-R-110
