En el verano de 1968,
Schleicher sacó al mercado un nuevo modelo de planeador para la clase "Standard", el
ASW 15, la designación
"W" identifica al diseñador,
Ing. Gerhard Waibel, él había ya participado en el proyecto
D-36 "Circe" del
Akaflieg Darmstadt, y creador del conocido
ASW 12.
El ASW 15 está construido enteramente en resina de epoxi y fibra de vidrio, sus alas tienen incluida en forma de sandwich una capa de espuma.
Las alas son de implantación alta, de planta bitrapezoidal, con aerofrenos de tipo "Schempp-Hirth" en las dos superficies. El fuselaje tiene una larga cabina para ubicar cómodamente al piloto en forma semi reclinada, el tren de aterrizaje está constituido por una rueda ventral fija con freno y un patín de cola.
El empenaje es de tipo cruciforme, el control de profundidad o elevador es de tipo pendular (todo móvil).
Cuando apareció el primer ASW 15 el reglamento para la clase "Standard" no permitía la tenencia de tanques para lastre, ni tren de aterrizaje retráctil; al poco tiempo el reglamento de la clase "Standard" fue modificado y este planeador en principio incorporó un tren retráctil.
Pasados unos años el diseño original fue modificado y apareció el modelo "15B" que incorporaba varias mejoras, el tren de aterrizaje con una rueda de mayor diámetro, cabina más larga con mejor posición para el piloto, pedales de timón regulables en vuelo, timón de dirección más grande, incremento del peso total y la inclusión opcional de dos tanques de lastre de agua con una capacidad de 40 litros cada uno.
El primer vuelo de un ASW 15 fue realizado durante el año 1968, y estuvo en producción entre ambos modelos entre los años 1968 y 1976.Se construyeron más de 450 ejemplares, uno de ellos fue construido como motovelero y se conoció como ASW 15BM, del cual se puede ver una fotografía al pie de la página.
