El "Ventus 2" es un planeador monoplaza para la clase "15 metros"; es el sucesor del "Ventus", este nuevo modelo tiene nuevas alas de 15 metros de envergadura con diferente geometría y un nuevo perfil alar.
Las alas tienen originalmente una envergadura de 15 metros, están compuestas por dos tramos, son de implantación media, de planta politrapezoidal, con flaps, con aerofrenos de tipo "Schempp-Hirth" ubicados sobre el extradós, y con tanques para lastre de agua.
En algunas variantes existe la posibilidad de punteras alares cambiables que incrementan la envergadura alar hasta 18 metros.
En este modelo existe la posibilidad de la elección de dos fuselajes diferentes, estos varían en sus medidas, permitiendo a pilotos de medidas extremas la posibilidad de encontrar un habitáculo confortable a su talla.
El fuselaje es de similar diseño al del "Discus" o el anterior modelo del "Ventus", es de forma oval-circular; con una espaciosa cabina, el cubrecabina transparente es de una sola pieza, rebatible hacia el lateral derecho, el tren de aterrizaje está compuesto por una rueda ventral retráctil equipada con freno de tipo hidráulico, y una rueda de cola.
El empenaje es en "T", con plano fijo y aleta de control móvil.
La construcción de todo el planeador está realizada en fibras de vidrio/carbono y resinas de epoxi; las alas están formadas por un monolarguero y lo que podemos denominar como las cáscaras, son un sandwich de fibras y espuma; el fuselaje en la zona de las raíces alares tiene una jaula de caños de acero, donde se soportan las alas, el tren de aterrizaje, y el sistema de comandos de alerones y aerofrenos.
El primer vuelo se realizó el 31 de marzo de 1994. Klaus Holighaus no llegó a sacar sus conclusiones sobre éste nuevo modelo, su último diseño, puesto que muere durante el transcurso de este año en un accidente aéreo.
En el transcurso de su producción se fueron sucediendo diferentes variantes, algunos de ellos fueron planeadores puros y otros planeadores motorizados con motor de tipo "sustainer" y de autodespegue.
Ventus 2a - Variante con fuselaje de menores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura.
Fueron construidos 54 unidades.
Ventus 2ax - Variante con fuselaje de menores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura, en esta versión se incorporaron "Winglets" diseñados por el Profesor Mark Maughmer y un estabilizador-elevador con diferente perfil alar.
Fueron construidos 17 planeadores.
Ventus 2b - Variante con fuselaje de mayores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura.
Fueron construidos 71 unidades.
Ventus 2bx - Variante con fuselaje de mayores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura, en esta versión se incorporaron "Winglets" diseñados por el Profesor Mark Maughmer y un estabilizador-elevador con diferente perfil alar.
Fueron construidos 29 planeadores.
Ventus 2bxR - Se trata de un "Ventus 2bx" al que se le adiciona de forma opcional un paracaídas de tipo balístico como elemento de rescate en caso de una emergencia en vuelo, de allí el sufijo "R".
Fueron construidos 4 planeadores.
Ventus 2c - Versión con con alas de 15 metros o de 18 metros de envergadura con flaps, utiliza el fuselaje de la variante "2b".
La variante "2b" puede ser convertido a esta versión con el cambio o adaptación de sus alas.
Fueron construidos 81 planeadores.
Ventus 2cM - Versión del "Ventus 2c" equipado con un motor de autodespegue retráctil dentro del fuselaje.
Fueron construidos 135 planeadores.
Ventus 2cT - Versión del "Ventus 2c" equipado con un motor de tipo "sustainer" retráctil dentro del fuselaje.
Fueron construidos 107 planeadores.
Ventus 2cx - Versión con con alas de 15 metros o de 18 metros de envergadura con flaps y "Winglets" diseñados por el Profesor Mark Maughmer, utiliza el fuselaje de la variante "2b".
La variante "2b" puede ser convertido a esta versión con el cambio o adaptación de sus alas.
Fueron construidos 81 planeadores.
Ventus 2cxa - Versión con con alas de 15 metros o de 18 metros de envergadura con flaps y "Winglets" diseñados por el Profesor Mark Maughmer, utiliza el fuselaje de la variante "2a" (de menores dimensiones).
Fueron construidos 26 planeadores.
Ventus 2cxaJ - Versión del "Ventus 2cxa" equipado con una turbina PSR T01, que lo provee de la posibilidad de poder alcanzar el aeródromo más cercano cuando las condiciones meteorológicas no son favorables.
Ventus 2cxa FES - Versión del "Ventus 2cxa" equipado con un motor eléctrico FES M100, brindando la posibilidad de poder alcanzar el aeródromo más cercano cuando las condiciones meteorológicas no son favorables.
Ventus 2cxM - Versión del "Ventus 2cx" equipado con un motor de autodespegue retráctil dentro del fuselaje.
Fueron construidos 94 planeadores.
Ventus 2cxT - Versión del "Ventus 2cx" equipado con un motor de tipo "sustainer" retráctil dentro del fuselaje.
Fueron construidos 106 planeadores.
La cantidad de planeadores de las versiones "x" fabricados no es definitiva porque aun se encuentra en producción.
El prototipo se registró con la matrícula D-2111, este mismo planeador se utilizó luego como prototipo de la variante "2ax". El primer fue realizado el 31 de marzo de 1994.
Ventus 2a
Variante con fuselaje de menores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura.
Fueron construidos 54 unidades.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros Superficie alar: 9,67 m2 Alargamiento: 23,3 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m2 Largo: 6,41 m Ancho: 0,54 m Altura del habitáculo 0,75 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 230 kg Carga: 295 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 180 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 46 a 93 km/h Mín. caída: 0,51 m/s
Ventus 2ax
Variante con fuselaje de menores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura, en esta versión se incorporaron "Winglets" diseñados por el Profesor Mark Maughmer y un estabilizador-elevador con diferente perfil alar.
Fueron construidos 17 planeadores.
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros Superficie alar: 9,67 m2 Alargamiento: 23,3 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m2 Largo: 6,41 m Ancho: 0,54 m Altura del habitáculo 0,75 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 230 kg Carga: 295 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 180 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 48 a 98 km/h Mín. caída: 0,51 m/s
Ventus 2b
Variante con fuselaje de mayores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura.
Fueron construidos 71 unidades.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros Superficie alar: 9,67 m2 Alargamiento: 23,3 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m2 Largo: 6,81 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 235 kg Carga: 290 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 180 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 46 a 93 km/h Mín. caída: 0,51 m/s
Ventus 2bx
Variante con fuselaje de mayores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura, en esta versión se incorporaron "Winglets" diseñados por el Profesor Mark Maughmer y un estabilizador-elevador con diferente perfil alar.
Fueron construidos 29 planeadores.
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros Superficie alar: 9,67 m2 Alargamiento: 23,3 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m2 Largo: 6,81 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 235 kg Carga: 290 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 180 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 48 a 98 km/h Mín. caída: 0,51 m/s
Ventus 2bxR
Se trata de un "Ventus 2bx" al que se le adiciona de forma opcional un paracaídas de tipo balístico como elemento de rescate en caso de una emergencia en vuelo, de allí el sufijo "R".
Fueron construidos 4 planeadores.
Ventus 2c
Versión con con alas de 15 metros o de 18 metros de envergadura con flaps, utiliza el fuselaje de la variante "2b".
La variante "2b" puede ser convertido a esta versión con el cambio o adaptación de sus alas.
Fueron construidos 81 planeadores.
(Sobre versión de 18 metros)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Holighaus-Schott-Treiber-Schuon Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 18 metros Superficie alar: 9,67 m211,03 m2 Alargamiento: 23,3 29,5 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m251,22 kg/m2 Largo: 6,78 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 290 kg 310 kg Carga: 300 kg 265 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg 565 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 180 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 48 a 98 km/h Mín. caída: 0,51 m/s
Ventus 2cM
Versión del "Ventus 2c" equipado con un motor de autodespegue retráctil dentro del fuselaje.
Fueron construidos 135 planeadores.
Especificaciones
Peso vacío: 320 (Motor no instalado - 15 m) Peso vacío: 375 (Motor instalado - 15 m) Peso vacío: 340 (Motor no instalado - 18 m) Peso vacío: 395 (Motor instalado - 18 m) Motor: Solo 2625-01 - 2 tiempos Potencia: 52 hp a 6000rpm Cap. de comb.: 13 litros (Tanque en el fuselaje) Cap. de comb.: 39 litros (Tanques alares) Rango de ascenso: >3 m/s Autonomía: 840 km
Ventus 2cT
Versión del "Ventus 2c" equipado con un motor de tipo "sustainer" retráctil dentro del fuselaje.
Fueron construidos 107 planeadores.
Especificaciones
Peso vacío: 305 (Motor no instalado - 15 m) Peso vacío: 335 (Motor instalado - 15 m) Peso vacío: 325 (Motor no instalado - 18 m) Peso vacío: 355 (Motor instalado - 18 m) Motor: Solo 2625 - 2 tiempos Potencia: 18 hp a 5500rpm Cap. de comb.: 13 litros Rango de ascenso: 0,9 m/s Autonomía: 370 km
Ventus 2cx
Versión con con alas de 15 metros o de 18 metros de envergadura con flaps y "Winglets" diseñados por el Profesor Mark Maughmer, utiliza el fuselaje de la variante "2b".
La variante "2b" puede ser convertido a esta versión con el cambio o adaptación de sus alas.
Fueron construidos 81 planeadores.
País de orígen: Alemania Diseñador: Holighaus-Schott-Treiber-Schuon Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 18 metros Superficie alar: 9,67 m211,03 m2 Alargamiento: 23,3 29,5 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m254,39 kg/m2 Largo: 6,78 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 290 kg 310 kg Carga: 300 kg 290 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg 600 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 200 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 51 a 95 km/h ~53 a 98 km/h Mín. caída: 0,48 m/s 0,48 m/s
Ventus 2cxa
Versión con con alas de 15 metros o de 18 metros de envergadura con flaps y "Winglets" diseñados por el Profesor Mark Maughmer, utiliza el fuselaje de la variante "2a" (de menores dimensiones).
Fueron construidos 26 planeadores.
País de orígen: Alemania Diseñador: Holighaus-Schott-Treiber-Schuon Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 18 metros Superficie alar: 9,67 m211,03 m2 Alargamiento: 23,3 29,5 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m254,39 kg/m2 Largo: 6,63 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 275 kg 295 kg Carga: 250 kg 305 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg 600 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 200 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 51 a 95 km/h ~53 a 98 km/h Mín. caída: 0,48 m/s 0,48 m/s
Ventus 2cxaJ
Versión del "Ventus 2cxa" equipado con una turbina PSR T01, que lo provee de la posibilidad de poder alcanzar el aeródromo más cercano cuando las condiciones meteorológicas no son favorables.
Especificaciones motor Jet
Motor Jet: PSR T01 Empuje: 230 N RPM turbina: 108500 RPM Cap. de comb.: 11 litros
Ventus 2cxa FES
Versión del "Ventus 2cxa" equipado con un motor eléctrico FES M100, brindando la posibilidad de poder alcanzar el aeródromo más cercano cuando las condiciones meteorológicas no son favorables.
Especificaciones motor FES
Motor: FES M100 Potencia: 22 Kw (30 HP) Torque máx.: 75 Nm Peso del motor: 8 kg Hélice: Bipala plegable Batería: Litio-Polímero (Li-Po) Tiempo de carga: 150 minutos+
Ventus 2cxM
Versión del "Ventus 2cx" equipado con un motor de autodespegue retráctil dentro del fuselaje.
Fueron construidos 94 planeadores.
País de orígen: Alemania Diseñador: Holighaus-Schott-Treiber-Schuon Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 18 metros Superficie alar: 9,67 m211,03 m2 Alargamiento: 23,3 29,5 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m254,39 kg/m2 Largo: 6,78 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 370 kg 395 kg Carga: 155 kg 205 kg (Lastre de agua 80 kg) Peso máximo: 525 kg 600 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 200 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 50 a 95 km/h ~52 a 98 km/h Mín. caída: 0,55 m/s (Motor retraido) Mín. caída:0,55 m/s (Motor retraido)
Motor: Solo 2625-01 - 2 tiempos Potencia: 52 hp a 6000rpm Cap. de comb.: 13 litros (Tanque en el fuselaje) Cap. de comb.: 39 litros (Tanques alares) Rango de ascenso: >3 m/s Autonomía: 840 km
Ventus 2cxT
Versión del "Ventus 2cx" equipado con un motor de tipo "sustainer" retráctil dentro del fuselaje.
Fueron construidos 106 planeadores.
País de orígen: Alemania Diseñador: Holighaus-Schott-Treiber-Schuon Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 18 metros Superficie alar: 9,67 m211,03 m2 Alargamiento: 23,3 29,5 Perfil alar: Boermans DU 93-132/15 Carga alar: 54,30 kg/m254,39 kg/m2 Largo: 6,78 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 335 kg 355 kg Carga: 190 kg 245 kg (Lastre de agua 80 kg) Peso máximo: 525 kg 600 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 200 km/h Vel. de pérdida: 79 km/h L/D máximo: 50 a 95 km/h ~52 a 98 km/h Mín. caída: 0,52 m/s (Motor retraido) Mín. caída:0,52 m/s (Motor retraido)
Motor: Solo 2625 - 2 tiempos Potencia: 18 hp a 5500rpm Cap. de comb.: 13 litros Rango de ascenso: 0,9 m/s Autonomía: 370 km
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