El "Ventus" es un planeador monoplaza producido por Schempp-Hirth entre los años 1980 y 1994, Klaus Holighaus lo diseñó como el sucesor del "Mini Nimbus". El prototipo voló por primera vez en el transcurso del año 1980.
Las alas tienen una envergadura de 15 metros, están compuestas por dos tramos, son de implantación media, de planta bitrapezoidal, con flaps que actúan combinados con los aerofrenos; los aerofrenos son de solapa ubicados sobre el extradós. El sistema de aerofrenos es igual al del "Mini Nimbus".
También se fabricaron punteras alares que incrementan la envergadura alar hasta 16,60 metros.
En este modelo existe la posibilidad de la elección de dos fuselajes diferentes, estos varían en sus medidas, permitiendo a pilotos de medidas extremas la posibilidad de encontrar un habitáculo confortable a su talla.
El fuselaje es de nuevo diseño, es de forma oval-circular; con una espaciosa cabina, el cubrecabina transparente es de una sola pieza, rebatible hacia el lateral derecho, el tren de aterrizaje está compuesto por una rueda ventral retráctil equipada con freno de tipo mecánico y un patín de cola.
El empenaje es en "T", con plano fijo y aleta de control móvil.
La construcción de todo el planeador está realizada en fibras de vidrio/carbono y resinas de epoxi; las alas están formadas por un monolarguero y lo que podemos denominar como las cáscaras, son un sandwich de fibras y espuma; el fuselaje en la zona de las raíces alares tiene una jaula de caños de acero, donde se soportan las alas, el tren de aterrizaje, y el sistema de comandos de alerones y aerofrenos.
De este planeador fueron producidas tres variantes:
Ventus a - Variante con alas de 15 metros o 16,60 metros de envergadura, con fuselaje angosto.
Ventus b - Variante con alas de 15 metros o 16,60 metros de envergadura, con fuselaje ancho.
Ventus c - Variante con alas de 17,60 metros, o con las punteras alares de 16,60 metros de envergadura de las variantes "a" o "b", con aerofrenos de tipo "Schempp-Hirth" ubicados solamente en el extradós; con fuselaje ancho.
De las variantes "b" y "c" (con fuselaje ancho) estuvieron disponibles planeadores con motor de tipo "sustainer" designados con el sufijo "T" y con motor de autodespegue designados con el sufijo "M".
Entre todas las versiones fueron construidos más de 610 unidades. Durante el año 1994 la producción fue discontinuada.
Las diferentes variantes se describen a continuación:
Ventus a
Versión con fuselaje angosto y alas de 15 metros y 16,60 metros de envergadura alar.
(Sobre versión de 16,60 metros)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 16,60 metros Superficie alar: 9,51 m29,96 m2 Alargamiento: 23,7 27,7 Perfil alar: Wortmann FX-79-K-144 Carga alar: 54 kg/m243 kg/m2 Largo: 6,35 m Ancho: 0,54 m Altura del habitáculo 0,75 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 214 kg 228 kg Carga: 311 kg 202 kg (Lastre de agua 160 kg) Peso máximo: 525 kg 430 kg Estructura: Materiales compuestos
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 250 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 250 km/h L/D máximo: 44 46 Mín. caída: 0,59 m/s a 80 km/h 0,53 m/s a 80 km/h
Ventus b
Versión con fuselaje ancho y alas de 15 metros y 16,60 metros de envergadura alar.
(Sobre versión de 16,60 metros)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 16,60 metros Superficie alar: 9,51 m29,96 m2 Alargamiento: 23,7 27,7 Perfil alar: Wortmann FX-79-K-144 Carga alar: 54 kg/m243 kg/m2 Largo: 6,58 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 225 kg 228 kg Carga: 300 kg 202 kg (Lastre de agua 160 kg) Peso máximo: 525 kg 430 kg Estructura: Materiales compuestos
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 250 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 250 km/h L/D máximo: 43 45 Mín. caída: 0,59 m/s a 80 km/h 0,53 m/s a 80 km/h
Ventus bT
Versión "b" con motor de tipo "sustainer" retraible dentro del fuselaje.
Ventus c
Versión con fuselaje ancho y alas de 15 metros, o con las punteras alares de 16,60 metros, o con las punteras alares de 17,60 metros de envergadura de las variantes "a" o "b", con aerofrenos de tipo "Schempp-Hirth" ubicados solamente en el extradós.
(Sobre versión de 16,60 metros)
(Sobre versión de 17,60 metros)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 16,60 metros17,60 metros Superficie alar: 9,51 m29,96 m210,14 m2 Alargamiento: 23,7 27,730,5 Perfil alar: Wortmann FX-79-K-144 Carga alar: 55,20 kg/m243,17 kg/m249,30 kg/m2 Largo: 6,58 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 225 kg 228 kg246 kg Carga: 300 kg 202 kg244 kg (Lastre de agua 160 kg) Peso máximo: 525 kg 430 kg500 kg Estructura: Materiales compuestos
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 250 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 250 km/h L/D máximo: 43 4446 Mín. caída: 0,59 m/s a 80 km/h Mín. caída:0,53 m/s a 80 km/h Mín. caída:0,52 m/s a 80 km/h
Ventus cT
Versión "c" con motor de tipo "sustainer" retraible dentro del fuselaje.
Ventus cM
Versión "c" con motor de autodespegue retraible dentro del fuselaje.
