El
KK-1 "Utu" fue diseñado por el
Ing. Ahto Anttila de la empresa
Oy Fibera Ab., el prototipo realizó el primer vuelo el 14 de agosto de 1964.
Posteriormente se construyeron otros cuatro prototipos designados KK-1b, c, d y e; en ellos se ensayaron diferentes técnicas constructivas y distintas modificaciones estructurales con el objetivo de investigar cual era el mejor tipo de estructura para aplicar a los laminados plásticos estabilizados con espuma de poliuretano.
Las alas son de implantación alta , de 15 metros de envergadura, de planta trapezoidal, los aerofrenos son de tipo articulado, ubicados en el borde de fuga, que al ser accionados salen tanto en el intradós como en el extradós, y sin tanques para lastre de agua.
El fuselaje es de forma oval-circular; de tipo monocasco, el cubrecabina transparente está formado por una sola pieza, el tren de aterrizaje está compuesto por una rueda ventral fija equipada con freno de tipo mecánico y un patín de cola.
El empenaje es en "T", con un plano estabilizador fijo y aleta de control de profundidad móvil.
Fueron construidosmun total de 22 ejemplares, fue producido hasta el año 1970.
