"Doppelraab V-5"

El "Doppelraab" es un pequeño biplaza de entrenamiento, que tiene una característica muy particular, el instructor que va ubicado detrás de alumno utiliza el mismo control de elevador y alerones que el alumno, es decir, posee una única palanca de control, pero, controles de timón de dirección separados.

Las alas son de construcción monolarguera, desde el borde de ataque hasta el larguero se encuentra enchapada con madera terciada formando un cajón de torsión, están ubicadas en posición alta, con montantes y aerofrenos de tipo "DFS".

El fuselaje es construcción metálica, formado por una estructura de tubos de acero soldados; el empenaje es de tipo convencional; el plano vertical fijo forma parte del fuselaje, siendo de tubos de acero y el timón de dirección es de madera y luego todo el fuselaje y timón está recubierto de tela y dope.

El plano horizontal es de madera, el plano fijo se encuentra enchapado en madera terciada y el plano móvil de control de profundidad es de construcción clásica con largueros y costillas en diagonal y luego entelado. El tren de aterrizaje está compuesto por un pequeño patín ubicado en el morro y una rueda ventral, y un patín de cola.

Especificaciones

País de orígen: Alemania
Diseñador: Fritz Raab
Constructor: Wolf Hirth
Envergadura alar: 12,76 metros
Superficie alar: 18 m2
Alargamiento: 9
Perfil alar: Göttingen 550 / 629
Carga alar: 20,50 kg/m2
Peso vacío: 290 kg
Carga: 160 kg
Peso máximo: 450 kg
Estructura: Tubos de acero-Madera-Tela

Performance

Vel. máx. en aire calmo: 140 km/h
Vel. de pérdida: 48 km/h
L/D máximo: 20 a 80 km/h
Min. caída: 0,85 a 58 km/h







Junín - Bs. As. - Argentina