Klaus Holighaus diseñó el "Nimbus 4" para suceder al "Nimbus 3", el primer encuentro mundial fue en el "Campeonato Mundial de 1991" en Uvalde, Texas, (EE.UU.), y los cuatro "Nimbus 4" participantes terminaron en el 3º,4º,5º y 14º lugar de la clase "Abierta" piloteados por Gerard Lhern de Francia, Klaus Holighaus de Alemania, Jean Claude Lopitaux de Francia y Eberhart Laur de Alemania respectivamente.
Las alas tienen una envergadura de 26,40 metros, está formada por seis tramos, son de implantación media, de planta tritrapezoidal, con flaps, aerofrenos construidos en aluminio, de tipo "Schempp-Hirth" ubicados solamente en la superficie superior del ala (extradós), y tanques para lastre de agua.
El fuselaje es de forma similar al de su antecesor, es de forma oval-circular; con una espaciosa cabina, el cubrecabina transparente es de una sola pieza, rebatible hacia adelante, el tren de aterrizaje está compuesto por una rueda ventral retráctil equipada con freno de disco de tipo hidráulico y una rueda de cola.
El empenaje es en "T", de plano fijo y aleta de control móvil.
La construcción de todo el planeador está realizada en fibras de carbono/kevlar y resinas de epoxi; las alas están formadas por un monolarguero y lo que podemos denominar como las cáscaras, son un sandwich de fibras y espuma.
En el transcurso de su producción se fueron sucediendo diferentes variantes tanto monoplaza como biplaza, algunos de ellos fueron planeadores puros y otros planeadores motorizados con motor de autodespegue y de tipo "sustainer".
Nimbus 4 - Versión inicial; alas de 26,40 metros de envergadura.
Fueron construidos 15 unidades.
Nimbus 4M - Versión con motor de autodespegue retráctil "Rotax 505A", a partir del año 2000 fue reemplazado por un motor "Solo 2625" ubicado fijo dentro del fuselaje, y el sistema de hélice es retráctil.
Fueron construidos 18 planeadores.
Nimbus 4T - Versión con motor de tipo "sustainer" retráctil "Solo 2350".
Fueron construidos 15 planeadores.
Nimbus 4D - Biplaza con fuselaje de "Janus" modificado y alas de 26,50 metros.
Fueron construidos 14 planeadores.
Nimbus DM - Versión del "Nimbus 4D" con motor de autodespegue retráctil "Rotax 535C", a partir del año 2000 fue reemplazado por un motor "Solo 2625" ubicado fijo dentro del fuselaje, y el sistema de hélice es retráctil.
Fueron fabricados 71 ejemplares.
Nimbus 4DT - Versión del "Nimbus 4D" con motor de tipo "sustainer" retráctil "Solo 2350".
Fueron construidos 8 planeadores.
Nimbus 4DL / 4DLM / 4DLT - Versión del "Nimbus 4D / 4DM / 4DT" en la que se trabajó para lograr una mejor ergonomía, y alojar comodamente a pilotos de más de 2 metros de altura.
La cantidad de planeadores "Nimbus 4" fabricados en todas sus versiones no es definitiva porque aun se encuentra en producción.
El prototipo se registró con la matrícula D-KBXX; realizó el primer vuelo durante el año 1990; posteriormente fue vendido a un usuario de Hungría y fue registrado con la matrícula HA-3176.
Nimbus 4
Versión inicial; alas de 26,40 metros de envergadura.
Fueron construidos 15 unidades.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 26,40 metros Superficie alar: 17,86 m2 Alargamiento: 38,8 Perfil alar: Carga alar: 42 kg/m2 Peso vacío: 470 kg Carga: 280 kg (Lastre de agua 300 kg) Peso máximo: 750 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 275 km/h Vel. de pédida: 66 km/h L/D máximo: 61 a 92 km/h Mín. caída: 0,38 m/s a 78 km/h
Nimbus 4M
Versión del "Nimbus 4" con motor de autodespegue retráctil "Rotax 505A", a partir del año 2000 fue reemplazado por un motor "Solo 2625" ubicado fijo dentro del fuselaje, y el sistema de hélice es retráctil.
Fueron construidos 18 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 26,40 metros Superficie alar: 17,86 m2 Alargamiento: 38,8 Perfil alar: Carga alar: 44,80 kg/m2 Peso vacío: 580 kg Carga: 220 kg (Lastre de agua 300 kg) Peso máximo: 800 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 275 km/h Vel. de pédida: 66 km/h L/D máximo: 61 a 92 km/h Mín. caída: 0,38 m/s a 78 km/h
Motor: Rotax 505A - A partir del año 2000 Motor: fue reemplazado por el Solo 2625 Cap. de comb.: 26 litros
Nimbus 4T
Versión del "Nimbus 4" con motor de tipo "sustainer" retráctil "Solo 2350".
Fueron construidos 15 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 26,40 metros Superficie alar: 17,86 m2 Alargamiento: 38,8 Perfil alar: Carga alar: 44,80 kg/m2 Peso vacío: 520 kg Carga: 280 kg (Lastre de agua 300 kg) Peso máximo: 800 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 275 km/h Vel. de pédida: 66 km/h L/D máximo: 61 a 92 km/h Mín. caída: 0,38 m/s a 78 km/h
Motor: Solo 2350 Cap. de comb.: 26 litros
Nimbus 4D
Versión biplaza del "Nimbus 4", tiene 26,50 metros de envergadura, se utilizó un fuselaje de "Janus" modificado.
Fueron construidos 14 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 26,50 metros Superficie alar: 17,96 m2 Alargamiento: 39,1 Perfil alar: Carga alar: 41,80 kg/m2 Peso vacío: 515 kg Carga: 235 kg (Lastre de agua 80 kg) Peso máximo: 750 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h Vel. de pédida: 66 km/h L/D máximo: 61 a 92 km/h Mín. caída: 0,38 m/s a 78 km/h
Nimbus 4DM
Versión del "Nimbus 4D" con motor de autodespegue retráctil "Rotax 535C", a partir del año 2000 fue reemplazado por un motor "Solo 2625" ubicado fijo dentro del fuselaje, y el sistema de hélice es retráctil.
Fueron fabricados 71 ejemplares.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 26,50 metros Superficie alar: 17,96 m2 Alargamiento: 39,1 Perfil alar: Carga alar: 45,65 kg/m2 Peso vacío: 595 kg Carga: 225 kg (Lastre de agua 80 kg) Peso máximo: 820 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h L/D máximo: 61 a 92 km/h Mín. caída: 0,40 m/s
Motor: Rotax 505A - A partir del año 2000 Motor: fue reemplazado por el Solo 2625 Cap. de comb.: 44 litros
Nimbus 4DT
Versión del "Nimbus 4D" con motor de tipo "sustainer" retráctil "Solo 2350".
Fueron construidos 8 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 26,50 metros Superficie alar: 17,96 m2 Alargamiento: 39,1 Perfil alar: Carga alar: 45,65 kg/m2 Peso vacío: 595 kg Carga: 225 kg (Lastre de agua 80 kg) Peso máximo: 820 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h L/D máximo: 61 a 92 km/h Mín. caída: 0,40 m/s
Motor: Solo 2350 Cap. de comb.: 28 litros
Nimbus 4DL / 4DLM / 4DLT
Versión del "Nimbus 4D / 4DM / 4DT" en la que se trabajó para lograr una mejor ergonomía, y alojar comodamente a pilotos de más de 2 metros de altura.
Las especificaciones técnicas son las mismas a las de los modelos anteriores.
