Klaus Holighaus diseñó el "Nimbus 3" para suceder al "Nimbus 2" que ya era un planeador superado, fue presentado en el "Campeonato Mundial de 1981" en Paderborn, (Alemania Occ.) y terminó ocupando los tres primeros lugares de la clase "Abierta".
La versión inicial tiene un ala con una envergadura de 22,90 metros, está formada por cuatro tramos, es de implantación media, de planta bitrapezoidal, con flaps, aerofrenos construidos en aluminio, de tipo "Schempp-Hirth" ubicados solamente en la superficie superior del ala (extradós), y tanques para lastre de agua.
El fuselaje es de forma similar al de su antecesor, es de forma oval-circular; con una espaciosa cabina, el cubrecabina transparente es de una sola pieza, rebatible hacia el lateral derecho, el tren de aterrizaje está compuesto por una rueda ventral retráctil equipada con freno de tipo hidráulico y una rueda de cola.
El empenaje es en "T", de plano fijo y aleta de control móvil.
La construcción de todo el planeador está realizada en fibras de carbono/kevlar y resinas de epoxi; las alas están formadas por un monolarguero y lo que podemos denominar como las cáscaras, son un sandwich de fibras y espuma.
En el transcurso que duró su producción se fueron sucediendo diferentes variantes tanto monoplaza como biplaza, algunos de ellos fueron planeadores puros y otros planeadores motorizados con motor de autodespegue y de tipo "sustainer".
Nimbus 3 - Versión inicial; alas de 22,90 metros de envergadura, voló por primera vez el 21 de febrero de 1981.
Nimbus 3/24.5 - Versión con la envergadura alar incrementada a 24,50 metros.
Nimbus 3/25.5 - Versión con la envergadura alar incrementada a 25,50 metros.
Nimbus 3T - Versión con motor de tipo "sustainer" retráctil "Solo 2350" de 20,5 hp de potencia.
Nimbus 3MR - Versión con motor de autodespegue retráctil "Rotax 535B". Realizó el primer vuelo el 9 de junio de 1983.
Nimbus 3D - Biplaza con fuselaje de "Janus" modificado y alas de 24,50 metros.
Nimbus 3DT - Versión del "Nimbus 3D" con motor de tipo "sustainer" retráctil "Solo 2350" de 20,5 hp de potencia.
Nimbus 3DM - Versión del "Nimbus 3D" con motor de autodespegue retráctil "Rotax 535C".
El prototipo se registró con la matrícula D-2111; el primer vuelo de pruebas se llevó a cabo el 21 de febrero de 1981. Posteriormente fue vendido a un usuario de España y fue registrado con la matrícula EC-EBP.
Nimbus 3
Versión inicial; alas de 22,90 metros de envergadura, voló por primera vez el 21 de febrero de 1981.
Fueron construidos 31 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 22,90 metros Perfil alar: Wortmann FX-79-K-143/17 Peso vacío: 390 kg Carga: 310 kg (Lastre de agua 260 kg) Peso máximo: 700 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h L/D máximo: 51 a 80 km/h Mín. caída: 0,41 m/s
Nimbus 3/24.5
Versión con la envergadura alar incrementada a 24,50 metros.
Fueron construidos 46 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 24,50 metros Superficie alar: 16,70 m2 Alargamiento: 35,9 Perfil alar: Wortmann FX-79-K-143/17 Carga alar: 41,92 kg/m2 Peso vacío: 396 kg Carga: 304 kg (Lastre de agua 260 kg) Peso máximo: 700 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h L/D máximo: 58 a 80 km/h Mín. caída: 0,41 m/s
Nimbus 3/25.5
Versión con la envergadura alar incrementada a 25,50 metros.
Fueron construidos 2 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 25,50 metros Superficie alar: 16,90 m2 Alargamiento: 38,4 Perfil alar: Wortmann FX-79-K-143/17 Carga alar: 44 kg/m2 Peso vacío: 408 kg Carga: 342 kg (Lastre de agua 260 kg) Peso máximo: 750 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h L/D máximo: 58,5 a 80 km/h Mín. caída: 0,40 m/s
Nimbus 3T
Versión con motor de tipo "sustainer" retráctil "Solo 2350" de 20,5 hp de potencia.
Fueron construidos 28 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 24,50 metros Superficie alar: 16,70 m2 Alargamiento: 35,9 Perfil alar: Wortmann FX-79-K-143/17 Carga alar: 41,92 kg/m2 Peso vacío: 396 kg Carga: 304 kg (Lastre de agua 260 kg) Peso máximo: 700 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h L/D máximo: 58,5 a 80 km/h Mín. caída: 0,41 m/s
Nimbus 3MR
Versión con motor de autodespegue retráctil "Rotax 535B". Realizó el primer vuelo el 9 de junio de 1983.
Fue construido un único planeador.
Nimbus 3D
Biplaza con fuselaje de "Janus" modificado y alas de 24,50 metros.
Fueron construidos 13 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 24,50 metros Superficie alar: 16,85 m2 Alargamiento: 35,9 Perfil alar: Wortmann FX-79-K-143/17 Carga alar: 44,50 kg/m2 Peso vacío: 485 kg Carga: 265 kg (Lastre de agua 168 kg) Peso máximo: 750 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 270 km/h L/D máximo: 57 a 105 km/h Mín. caída: 0,48 m/s a 87 km/h
Nimbus 3DT
Versión del "Nimbus 3D" con motor de tipo "sustainer" retráctil "Solo 2350" de 20,5 hp de potencia.
Fueron construidos 24 planeadores.
Nimbus 3DM
Versión del "Nimbus 3D" con motor de autodespegue retráctil "Rotax 535C".
Fueron construidos 27 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Klaus Holighaus Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 24,60 metros Superficie alar: 16,85 m2 Alargamiento: 35,9 Perfil alar: Wortmann FX-79-K-143/17 Carga alar: 48,70 kg/m2 Peso vacío: 610 kg Carga: 210 kg (Lastre de agua 168 kg) Peso máximo: 820 kg Estructura: Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 275 km/h L/D máximo: 57 a 110 km/h Mín. caída: 0,48 m/s a 87 km/h
Motor: Rotax 535C - 60 hp a 7200 rpm Consumo de combustible: 21 l/hs Capacidad de combustible: 50 litros
