El
LS8 es un planeador monoplaza diseñado bajo los lineamientos que rigen la clase Standard, su creador es el
Ing. Wolf Lenke y fue fabricado en sus inicios por
Rolladen-Schneider, luego de la desaparición de esta empresa, la licencia de fabricación fue adquirida por
DG Flugzeugbau GmbH.
Las alas están equipadas con "winglets" en los bordes marginales, no poseen flaps y los aerofrenos están solamente en la superficie superior de las mismas, tienen doble altura y son del tipo Schempp-Hirth, este modelo incorpora algunos detalles de su antecesor, el tanque de lastre en la cola para corregir el centrado es un opcional, otra opción para este modelo son las extensiones de alas para llevar su envergadura a 18 metros.
Se producen cuatro versiones diferentes, el LS8-a es un planeador para la clase Standard, tiene excelentes condiciones de vuelo y es de fácil pilotaje. El LS8-s tiene punteras de alas cambiables que posibilitan extender la envergadura hasta 18 metros, logrando así un rendimiento equiparable a un planeador de clase Abierta, se aumentó el peso máximo de despegue de 525 a 575 kg.
El LS8-t tiene las mismas características del LS8-s, pero incorpora un motor "sustainer" que permite al piloto poder retornar al aeródromo al no poder cumplir con la prueba deportiva prevista.
El LS8-st es basicamente igual al modelo "T" pero incorpora un motor "turbo".
Todos los modelos tienen el mismo fuselaje, en los modelos motorizados no fue necesario agrandar para poder alojarlos. El motor de los modelos "Sustainer" es un Solo 2350 de dos tiempos, dos cilindros; la hélice es producida por Technoflug, el peso del sistema es de 40 kg , más 10 kg de combustible, la autonomía es de 300 km o 1 hora.
En los Campeonatos Mundiales desde 1995 en adelante siempre han ocupado los primeros lugares, esto demuestra el buen rendimiento de este planeador.
