El
LS10 es un planeador monoplaza diseñado bajo la dirección del
Ing. Wolf Lenke, y desarrollado luego el prototipo por
Werner Scholz.
Este planeador es el sucesor del LS6, las diferencias radican en el diseño de las alas, el perfil utilizado es una variación del Wortmann FX 81-K-130, esta modificación está orientada a buscar un mayor rendimiento en el rango de altas velocidades.
Inicialmente se diseñó el borde de ataque elíptico como en algunos modelos de origen polaco, pero luego fue cambiado al diseño de planta politrapezoidal que es más fácil de fabricar y -mucho más importante- de reparar, los bordes marginales terminan en los yá conocidos "winglets" curvos, poseen flaps y los aerofrenos están solamente en la superficie superior de las mismas, tienen doble altura y son del tipo "Schempp-Hirth".
El fuselaje y el empenaje es practicamente el mismo al de los modelos anteriores del Ing. Wolf Lenke, este modelo incorpora un tanque de lastre en la cola para corregir la distribución de pesos, este planeador nació originalmente de 18 metros de envergadura, pero para los modelos de serie se pensó en la opción de punteras alares cambiables para llevar su envergadura a 15 metros.
El modelo LS10-st tiene las mismas características del LS10-s, pero incorpora un motor "sustainer" que permite al piloto poder retornar al aeródromo al no poder cumplir con la prueba deportiva prevista. El sistema adoptado es el que equipa al LS8-st, el motor es un Solo 2350 de dos tiempos, dos cilindros; la hélice es producida por la empresa Technoflug.
Este planeador no llegó a ser producido por la empresa Rolladen-Schneider, luego de la desaparición de ella, la licencia de fabricación fue adquirida por DG Flugzeugbau GmbH.
El prototipo realizó el primer vuelo en la localidad de Egelsbach, Alemania, el 6 de junio de 2003.
