El
ASK 18 es un planeador monoplaza de entrenamiento básico desarrollado a partir del
Ka 8 y el
Ka 6E, combina la construcción simple y robusta, características de vuelo dócil y capacidad de ascenso en térmicas débiles del
Ka 8, con el rendimiento del
Ka 6E, lo que lo hace apto para vuelos deportivos y primeras participaciones en concursos.
Las alas utilizan el mismo perfil del Ka 6E, de construcción convencional, de madera, monolarguero y están enchapadas en madera terciada desde el borde de ataque y hasta el larguero sobre las dos superficies formando un cajón resistente a la torsión, al llegar al comienzo de los aleones se encuentran totalmente enchapadas.
Son de planta bitrapezoidal, de implantación media, tiene aerofrenos de tipo "Schempp-Hirth" en ambas superficies, los alerones son de madera contrachapada, todo el conjunto está recubierto de tela.
El fuselaje consiste en una estructura de tubo de acero soldados, con largueros de pino Spruce que le dan forma poligonal y luego está recubierto de tela; la nariz la cubre una forma redondeada construida en fibra de vidrio.
El cubrecabina es una burbuja de plexiglás soplada abisagrada sobre el lateral derecho, el habitáculo es cómodo y de excelente visibilidad.
El tren de aterrizaje está compuesto de una rueda ventral fija con freno, y un patín de cola amortiguado con resortes. El conjunto de cola es de configuración convencional, construido de madera contrachapada y recubierto de tela.
El prototipo realizó el primer vuelo en octubre de 1974, este planeador fue construido además en otros paises entre ellos en Argentina, donde fue construido bajo licencia por la empresa PlanAr Industria Aeronáutica S.A., y fue denominado ASK 18AR.
La empresa Alexander Schleicher lo produjo entre los años 1974 y 1977, construyó durante ese lapso 48 unidades.
