El
ASK 16 es un motoplaneador biplaza lado a lado de construcción convencional, posee comandos dobles, por lo que lo hace adecuado para el uso como un planeador de enseñanza.
La construcción empezó en 1970 y el prototipo realizó el primer vuelo el 2 de febrero de 1971, haciendo su primera aparición pública en el 2º concurso de motoplaneador en Burg Feuerstein en junio de 1971, aunque no compitió.
El ASK 16 es de construcción mixta, con un fuselaje de tubos de acero soldados y recubierto de tela y dope, la zona del morro y cubremotor está realizada en fibra de vidrio. El tren de aterrizaje comprende una parte principal retráctil que giran hacia el interior y una pequeña rueda de cola no retráctil; los frenos son de tambor marca Tost.
El estabilizador-elevador es de estructura de madera cubierto de tela.
Las alas son de planta trapezoidal, de implantación baja, de simple larguero, construidas de madera y todo el conjunto recubierto de tela y dope, posee aerofrenos de tipo "Spoiler".
La planta motriz es un motor Limbach SL 1700 EB 1 de 67 hp a 3600 rpm (Volkswagen modificado), la hélice es Hoffmann V62R1 bipala de paso regulable.
Un ASK 16, piloteado por Hans Werner Grosse y Rudolf Kaiser, terminó tercero en la "1º Competencia Internacional de Motoplaneador" en 1974.
Este modelo estuvo en producción desde el año 1970 hasta 1977, fueron fabricados en total 44 unidades.
