Para evitar confusión con el muy conocido
ASW 12, que
Schleicher también construyó, el motoplaneador
K 12 fue renombrado como
ASK 14.
Es un motoplaneador monoplaza diseñado y construido tomando como base el Ka 6E; se utilizó parte del fuselaje, se reubicaron las alas en posición baja, y le fue agregado un tren de aterrizaje monorrueda retractable.
Las alas son cantilever de un solo larguero, los aerofrenos a diferencia del Ka 6E son de tipo "Spoiler", todo el conjunto alar está recubierto de tela y dope.
El fuselaje es de construcción convencional formado por cuadernas y largueros y está totalmente enchapado en madera terciado, la cabina está cubierta por un Plexiglás enterizo de tipo burbuja brindando una excelente visibilidad. El empenaje es de tipo convencional.
El motor es un Göbler-Hirth F10A1a de 570 cm3 de dos tiempos, dos cilindros, que provee 26 hp a 5000 r.p.m., está ubicado en el morro y mueve una hélice Hoffmann V 42/48 de 1,36 m de diámetro.
En la primer competencia de motoplaneadores llevada a cabo en Alemania en 1970, los ASK 14 terminaron en la segunda, tercera y cuarta ubicación. Seis años después, en la sexta competencia, los yá populares motoplaneadores ASK 14 terminaron en el segundo y tercer puesto.
En un ASK 14 fue ensayado un turborreactor experimental de 90 kg de empuje y la salida de escape de gases fue realizada en unas ranuras realizadas en las alas hacia el exterior.
El prototipo voló por primera vez el 25 de abril de 1967. En total fueron construídos 66 unidades.
