El
"Janus" es el primer planeador biplaza de materiales compuestos fabricado por
Schempp-Hirth,
Klaus Holighaus diseñó el
"Janus" en 1969, y el prototipo voló por primera vez en el verano europeo de 1974.
El ala tiene una envergadura de 18,20 metros, está compuesta por dos tramos, es de implantación media, de planta bitrapezoidal, con flaps que actúan desde los -7º a +12º, aerofrenos de tipo "Schempp-Hirth" ubicados solamente en la superficie superior del ala (extradós), sin tanques para lastre de agua, y tiene una ligera flecha positiva.
El fuselaje es de forma similar al del "Nimbus 2", es de forma oval-circular; con una espaciosa cabina, el cubrecabina transparente es de una sola pieza, rebatible hacia el lateral derecho, el tren de aterrizaje está compuesto por una rueda ventral fija equipada con freno de tipo mecánico y una rueda más pequeña ubicada en el morro, y una rueda de cola.
El empenaje es en "T", de tipo pendular (todo móvil), de planta trapezoidal con flecha positiva. En la parte inferior de la aleta de control de dirección está alojado el paracaídas de frenado para aterrizajes cortos fuera del aeródromo.
La construcción de todo el planeador está realizada en fibras de vidrio y resinas de epoxi; las alas están formadas por un monolarguero y lo que podemos denominar como las cáscaras, son un sandwich de fibras y espuma; el fuselaje en la zona de las raíces alares tiene una jaula de caños de acero, donde se soportan las alas, el tren de aterrizaje, y el sistema de comandos de alerones y aerofrenos.
Durante el tiempo que estuvo en producción se sucedieron modificaciones que originaron nuevas variantes, las que se describen a continuación:
Janus - Versión de serie; alas en dos partes, envergadura alar 18,20 metros, empenaje similar al del "Standard Cirrus", es totalmente móvil (pendular). El primer vuelo se realizó el 18 de mayo de 1974. Fueron fabricados 58 ejemplares.
Janus B - La versión "B" es similar a la variante inicial, con el estabilizador-elevador de plano fijo y aleta de control móvil. Tren de aterrizaje fijo. Fueron construidos 87 ejemplares.
Janus BM - La versión "BM" es similar a la variante anterior con la inclusión de un motor de autodespegue, fueron construidos 4 unidades.
Janus C - La versión "C" es una variante mejorada, tiene 20 metros de envergadura alar, largueros alares de fibra de carbono, posee tanques para lastre de agua, el empenaje es de plano fijo y aleta de control móvil y el tren de aterrizaje es retráctil. Fueron construidos 89 planeadores.
Janus CM - La variante "CM" es igual a la variante "C" con la incorporación de un motor de autodespegue retráctil. Fueron fabricados 30 planeadores.
Janus CT - La variante "CT" es igual a la variante "C" con la incorporación de un motor de tipo "sustainer" retráctil. Fueron fabricados 17 planeadores.
Janus CE - La variante "CE" es la última versión de este planeador, incorpora pequeñas modificaciones respecto de la "C".
El prototipo se registró con la matrícula D-3111; el primer vuelo de pruebas se llevó a cabo el 18 de mayo de 1974. Posteriormente este planeador fue vendido a Sudáfrica y fue nuevamente registrado con la matrícula ZS-GJZ.
Janus
Versión de serie; alas en dos partes, envergadura alar 18,20 metros, empenaje similar al del "Standard Cirrus", es totalmente móvil (pendular). El primer vuelo se realizó el 18 de mayo de 1974. Fueron fabricados 58 ejemplares.
Especificaciones
País de orígen: Alemania
Diseñador: Klaus Holighaus
Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH
Envergadura alar: 18,20 metros
Superficie alar: 16,60 m2
Alargamiento: 20
Perfil alar: Wortmann FX-67-K-170
Carga alar: 37,40 kg/m2
Peso vacío: 370 kg
Carga: 250 kg (No carga lastre de agua)
Peso máximo: 620 kg
Estructura: Materiales compuestos
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Performance
Vel. máx. en aire calmo: 220 km/h
Vel. máx. en aire turbulento: 220 km/h
Vel. de pédida: 67 km/h
L/D máximo: 39 a 95 km/h
Mín. caída: 0,61 m/s a 75 km/h
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Janus B / Janus BM
La versión "B" es similar a la variante inicial, con el estabilizador-elevador de plano fijo y aleta de control móvil. Tren de aterrizaje fijo. Fueron construidos 87 ejemplares.
La versión "BM" es similar a la variante anterior con la inclusión de un motor de autodespegue, fueron construidos 4 unidades.
Janus C
La versión "C" es una variante mejorada, tiene 20 metros de envergadura alar, largueros alares de fibra de carbono, posee tanques para lastre de agua, el empenaje es de plano fijo y aleta de control móvil y el tren de aterrizaje es retráctil. Fueron construidos 89 planeadores.
Janus CM
La variante "CM" es igual a la variante "C" con la incorporación de un motor de autodespegue retráctil. Fueron fabricados 30 planeadores.
Janus CT
La variante "CT" es igual a la variante "C" con la incorporación de un motor de tipo "sustainer" retráctil. Fueron fabricados 17 planeadores.
Janus CE
La variante "CE" es la última versión de este planeador, incorpora pequeñas modificaciones respecto de la "C".
