De este primer diseño de planeador de material compuesto, fueron fabricados dos prototipos, recibieron las matrículas
SP-2636 (Nº de construcción X-104) y
SP-2637 (Nº de construcción X-105).
El fuselaje está formado por un habitáculo o "cockpit" de plástico reforzado con fibra de vidrio, y un cono de cola tubular de aleación de aluminio.
El SP-2636 se construyó con un ala de 17,5 metros de envergadura y el SP -2637 con un ala de 19 m de envergadura.
El primer vuelo del SP-2636 se llevó a cabo el 14 de febrero de 1972, su piloto de prueba fue Jerzy Smielkiewicz, y se realizaron pruebas exhaustivas antes de que el segundo prototipo volara.
El SP-2637 voló por primera vez el 13 de mayo de 1972, Jerzy Popiel fue su piloto, y su resultado fue tan alentador, que ello hizo que fuera inscripto en el "XIII Campeonato Mundial de Vuelo a Vela" de 1972 en VrSac, Yugoslavia.
Los dos planeadores participaron en el campeonato mundial con alas de 19 metros de envergadura. En el caso del prototipo SP-2636, fueron construidas nuevas alas de 19 metros. En este planeador Stanislaw Kluk obtuvo el 1º lugar en la recientemente creada clase "19 metros", y el 3º en la clase "Abierta".
Las alas de 17,50 metros se montaron luego sobre un fuselaje de serie SZD-38 "Jantar 1" y fue designado SZD-37x "Jantar 17", lleva el Nº de fabricación X-112, y el planeador fue matriculado SP-2773, y volado el 5 de julio de 1975 por el Ing. Jerzy Smielkiewicza, su utilización estuvo orientada a vuelos experimentales.
Posteriormente a esos ensayos, fue vendido en EE.UU., y matriculado N40665. Hasta el 05 de agosto de 2015, fecha de cancelación del registro, se encontraba a nombre de Hans Peter Konle.
Certificado de cancelación del registro de matrícula SZD-37x "Jantar 17" N40665
El éxito de los prototipos
SZD-37x en los
Campeonatos del Mundo no se repitió, debido en parte a la contracción de la resina epoxi, que causaba irregularidades en las superficies de las alas, y en parte a la mejora del rendimiento de los planeadores competidores.
Variantes
SZD-37x "Jantar": Prototipo, matrícula SP-2636, con una envergadura de 17,50 m.
SZD-37x "Jantar": Prototipo, matrícula SP-2637, con una envergadura de 19 m.
