El ASH 25 es un planeador biplaza con disposición en tándem, fue desarrollado a partir del monoplaza ASW 22, Nº de serie 22201, matrícula D-6912, el diseño es de Martin Heide; fue denominado "AS 22-2", voló por primera vez el 29 de septiembre de 1984.
Las alas son de implantación media-alta, de planta politrapezoidal, con flaps y aerofrenos de doble lámina de tipo "Schempp-Hirth" sobre la superficie superior; está construida en cuatro tramos, con uso mayoritario de fibra de carbono. Este primer modelo de serie estuvo carente de "Winglets" y tiene una envergadura de 24 metros, fueron las del ASW 22 de 24 metros.
El fuselaje es de construcción monocasco, está realizado en fibra de vidrio y Kevlar con algunos refuerzos con fibra de carbono; el cubrecabina transparente es de apertura rebatible, el del puesto delantera abre hacia el arriba-adelante y el del puesto trasero hacia arriba-atrás; el tren de aterrizaje está compuesto por una rueda ventral retráctil, y en la cola tiene una pequeña rueda.
El empenaje es de tipo en "T", ambos controles tiene plano fijo y aleta móvil.
En uno de los primeros planeadores de pre-producción se adaptó el fuselaje del FS-31 del Akaflieg de Stuttgart, pero en los planeadores de serie se usó el del AS 22-2 original del prototipo y la envergaduara alar se llevó a 25 metros, los modelos posteriores tienen punteras alares cambiables brindando la posibilidad de variar la envergadura y tener "Winglets".
Durante el tiempo de producción se realizaron diferentes variantes, las cuales se describen al continuación:
AS 22-2 - Prototipo desarrollado a partir del ASW 22 monoplaza D-6912 Nº de serie 22201.
ASH 25 - Planeador de 25 metros de envergadura - Versión de producción del AS 22-2.
ASH 25M - Planeador de 25 metros de envergadura - Versión de autodespegue con motor rotativo tipo "Wankel" Mid-West AE 50R 1 de 56 hp.
ASH 25E - Versión sustainer con motor Rotax 275 de 24 hp.
ASH 25Mi - Versión de autodespegue con motor rotativo tipo "Wankel" Mid-West AE 50R 1 de 56 hp con inyección de combustible.
ASH 25 EB - Versión de autodespegue con motor Rotax 535C desarrollado por Walter Binder, 27 metros de envergadura y cubrecabina transparente de una sola pieza.
ASH 25 EB28 - Versión sustainer de 28 metros de envergadura y cubrecabina transparente de una sola pieza, desarrollado por Walter Binder.
ASH 25 EB29 - Versión sustainer de 29 metros de envergadura y cubrecabina transparente de una sola pieza, desarrollado por Walter Binder.
El primer ASH 25 de serie realizó el primer vuelo en el año 1986, se han fabricado más de 275 ejemplares, la producción cesó en favor del nuevo modelo ASH 30.
AS 22-2 (Prototipo)
El prototipo voló por primera vez el 29 de septiembre de 1984.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Martin Heide Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 24 metros Superficie alar: 15,49 m2 Alargamiento: 37,19 Perfil alar: HQ 17 - 14,8 / Wortmann FX 60-126K25 Carga alar: 48,42 kg/m2 Peso vacío: 462 kg Carga: 288 kg (Lastre de agua 185 kg) Peso máximo: 750 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono-Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. de pérdida: 65 km/h L/D máximo: 56
ASH 25 / ASH 25M
Voló por primera vez durante el año 1986, fue producido comercialmente desde ese año en adelante.
(Sobre ASH 25M)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Martin Heide Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 25 metros Superficie alar: 16,31 m2 Alargamiento: 38,32 Perfil alar: HQ 17 - 14,38 / DU 84-132V3 Carga alar: 45,98 kg/m2 Peso vacío: 480 kg 510 kg Carga: 270 kg - Lastre 225 kg 240 kg - Lastre 140 kg Peso máximo: 750 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono-Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. de pérdida: 68 km/h L/D máximo: 57 a 108 km/h Mín. caída: 0,45 m/s a 80 km/h
Motor:MidWest / Diamond AE 50R 1 - 294 cm3 Potencia:56 hp a 7500 r.p.m. Hélice:Technoflug KS-1C-154-R-110
ASH 25E
Fue producido comercialmente desde el año 1987 a el año 1994. Se fabricaron 63 ejemplares
(Sobre versión de 26,50 metros)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Martin Heide Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 25 metros 26,50 metros (Winglets) Superficie alar: 16,31 m216,46 m2 Alargamiento: 38,32 39,82 Perfil alar: HQ 17 - 14,38 / DU 84-132V3 Carga alar: 45,98 kg/m245,56 kg/m2 Peso vacío: 530 kg 534 kg Carga: 220 kg - Lastre 120 kg 216 kg - Lastre 120 kg Peso máximo: 750 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono- Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. de pérdida: 68 km/h L/D máximo: 57 60 Mín. caída: 0,49 m/s 0,49 m/s
Motor: Rotax 275 - 1 cilindro - 2 tiempos - 269 cm3 Potencia: 24 hp a 7000 r.p.m. Hélice: mt-Propeller MT 130 L 95-1B Hélice:
mt-Propeller MT 130 L 108-1B Diámetro: 1,30 metros
ASH 25
Ultima versión del planeador puro, cesó su producción en favor de un nuevo modelo
(Sobre versión de 25,60 metros)
(Sobre versión de 26,50 metros)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Martin Heide Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 25 metros 25,60 metros26,50 metros Superficie alar: 16,31 m216,46 m216,62 m2 Alargamiento: 38,3239,8240,67 Perfil alar: HQ 17 - 14,38 / DU 84-132V3 Carga alar: 45,98 kg/m245, 56 kg/m245,12 kg/m2 Peso vacío: 470 kg 478 kg484 kg Carga: 280 kg 272 kg266 kg Lastre 120 kg Peso máximo: 750 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono- Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. de pérdida: 75 km/h L/D máximo: 57 ~60~60 Mín. caída: 0,42 m/s a 82 km/h
ASH 25Mi
Ultima versión del motovelero, cesó su producción en favor de un nuevo modelo
(Sobre versión de 25,60 metros)
(Sobre versión de 26,50 metros)
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Martin Heide Constructor: Alexander Schleicher GmbH &Co. Envergadura alar: 25 metros 25,60 metros26,50 metros Superficie alar: 16,31 m216,46 m216,62 m2 Alargamiento: 38,3239,8240,67 Perfil alar: HQ 17 - 14,38 / DU 84-132V3 Carga alar: 48,43 kg/m248,00 kg/m247,53 kg/m2 Peso vacío: 580 kg 588 kg594 kg Carga: 210 kg 202 kg196 kg Lastre 120 kg Peso máximo: 790 kg Estructura: Epoxi-Fibra de vidrio-Carbono- Kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 285 km/h Vel. de pérdida: 81 km/h L/D máximo: 57 ~60~60 Mín. caída: 0,49 m/s a 96,50 km/h
Motor: MidWest / Diamond AE 50R 1 - 294 cm3 Potencia: 56 hp a 7750 r.p.m. Hélice: Technoflug KS-1C-154-R-110
ASH 25 EB28
Versión de 28 metros de envergadura desarrollado por Walter Binder, equipado con motor sustainer.
