El
G-109 es un motoplaneador biplaza de configuración "lado a lado" producido por
Grob Aerospace GmbH, con un motor
Limbach de una potencia de 95 hp; la hélice es marca
Hoffman, de paso variable de tres posiciones, de comando mecánico, tiene una velocidad de crucero de 190 km/h y un alcance de 800km.
La alas son de planta trapezoidal; de ubicación baja; sin flaps y con aerofrenos para el control de aproximación en la fase de aterrizaje.
El fuselaje tiene un tren de aterrizaje convencional fijo, con ruedas carenadas, con frenos y rueda de cola orientable; el empenaje es en "T".
El puesto de pilotaje es amplio, con una cubierta transparente de tipo "burbuja" de excelente visibilidad, formada por: una parte pequeña, fija ubicada detrás del piloto y una de gran superficie rebatible hacia adelante.
Posteriormente apareció una nueva versión denominada G-109B, fue remotorizado con un motor de mayor potencia producido por la misma empresa Grob denominado "Grob 2500", hélice Hoffman, de paso variable de tres posiciones, de comando mecánico.
El fuselaje es el mismo, pero ha sido rediseñada la cubierta transparente de la cabina, que ahora consta de tres partes, la delantera y trasera son fijas y la parte central está formada por una puerta lateral, ubicada sobre la izquierda, de apertura de tipo "gaviota" (rebatible hacia arriba).
El prototipo voló por primera vez en 1983, fueron fabricados en total 322 unidades.
