Lindner Grob G-103C "Twin III SL / W / SL W"

El "Grob G-103" es un planeador biplaza producido por la empresa Grob Aerospace, es apto como entrenador y adiestrador de vuelo acrobático, (Versión "Acro"). El "Twin II" es una evolución del modelo anterior Grob G-103 "Twin Astir".


Fiberglastechnik Rudolf Lindner GmbH & Co. KG
LTB Lindner

Tras el cierre de la división de fabricación de aviones de "Messerschmidt Bölkow Blohm" - MBB, Rudolf Lindner formó su propia compañía en 1971.

La empresa fue denominada Fiberglastechnik Rudolf Lindner GmbH & Co. KG, el Sr. Rudolf Lindner fue el diseñador del conocido planeador "Phoebus", y piloto de planeador integrante del Equipo de Alemania Occidental en el Campeonato Mundial de Vuelo a Vela de 1968 llevado a cabo en Leszno, Polonia, participando en la clase "Standard" con un "Phoebus A" y terminando en la tercera ubicación.

En el inicio de su actividad comercial, comenzó con el mantenimiento y reparación de los planeadores "Phöenix" y "Phoebus", el lugar de trabajo en su propia casa. En 1972 la compañía se trasladó a instalaciones más y adecuadas en Baustetten, Alemania.

En 1980 a la compañía cambia nuevamente de lugar, y se radica en la actual instalación, en Walkertshofen, Alemania.

El hijo de Rudolf, Helmut se unió a la compañía en 1994 después de obtener una amplia formación y experiencia en "Grob" y en "Alexander Schleicher" en el uso de materiales compuestos en la fabricación de un planeador. Su formación y experiencia se centró en el tratamiento y la reparación de plásticos reforzados con fibras, como en el desarrollo y ensayo de nuevos planeadores y planeadores motorizados.

En 2001, LTB Lindner se hizo cargo del suministro de piezas de repuesto de todos los planeadores monoplaza de "Grob", y en 2008 también para todos los planeadores biplaza de "Grob", incluyendo el G-103C "Twin III SL", y la producción y montaje de "winglets" para los "Twin III SL" y el "Twin III SL W", como también el mantenimiento y reparación de sus motores.

Desde 2010, LTB Lindner realiza de manera integral el mantenimiento para planeadores "Grob".


Grob G-103C "Twin III SL"

El "Twin III SL" es una versión equipada con un motor que permite el autodespegue; sus especificaciones son las mismas del "Twin III"; el motor es un Rotax 505A de 43 hp, posee una hélice de paso variable y el conjunto motor-hélice es plegable dentro del fuselaje, el sistema que lo retrae es de accionamiento eléctrico.

El depósito principal de combustible está ubicado dentro del fuselaje cercano a la base del motor, y tiene un depósito auxiliar en la raíz del ala izquierda y el combustible es trasvazado por medio de una bomba eléctrica.

Esta versión no tiene permitida la realización de acrobacia aérea.

Especificaciones

País de orígen: Alemania
Diseñador: Burkhart Grob e.K.
Constructor: Grob Aerospace GmbH
Envergadura alar: 18 metros
Superficie alar: 17,52 m2
Alargamiento: 18,52
Perfil alar: Eppler 583
Carga alar: 40,52 kg/m2
Peso vacío: 545 kg
Carga: 165 kg
Peso máximo: 710 kg
Estructura: Epoxi-Fibras de vidrio-Fibras de carbono

Performance

Vel. máx. en aire calmo: 250 km/h
Vel. de maniobra: 175 km/h
Vel. de pérdida: 63 km/h
L/D máximo: 38 a 97 km/h
Min. caída: 0,64 a 80 km/h

Motor: Rotax 505A
Potencia: 43 hp a 6400 r.p.m.
Cap. combust. tanque fuselaje: 31 litros
Cap. combust. tanque alar: 2 litros

Hélice:
Marca: MT-Propeller
Modelo: MTV-24-M/158-16
Diámetro: 1,58 metro

Marca: Technoflug
Modelo: KS-1C-158-R-108
Diámetro: 1,58 metro










Grob G-103C "Twin III W"

En este modelo la envergadura alar se ha incrementado a 19,91 metros, elevando el coeficimiento de planeo a 1:41. El resto de las características permanecieron invariables.

Especificaciones

País de orígen: Alemania
Diseñador: Burkhart Grob e.K.
Constructor: Grob Aerospace GmbH / LTB Lindner
Envergadura alar: 19,91 metros
Superficie alar: 18,21 m2
Alargamiento: 21,77
Perfil alar: Eppler 583
Estructura: Epoxi-Fibras de vidrio-Fibras de carbono

Performance

Vel. máx. en aire calmo: 250 km/h
Vel. de maniobra: 200 km/h
Vel. remolq. avión: 170 km/h
Vel. remolq. torno: 140 km/h
Vel. de pérdida: 63 km/h
L/D máximo: 41 a 109 km/h
Min. caída: 0,60 a 70 km/h






Grob G-103C "Twin III SL W"

Este modelo es igual a la versión anterior, con el agregado del motor de autodespegue. El resto de las características permanecen practicamente sin variaciones.

Especificaciones

País de orígen: Alemania
Diseñador: Burkhart Grob e.K.
Constructor: Grob Aerospace GmbH / LTB Lindner
Envergadura alar: 19,91 metros
Superficie alar: 18,21 m2
Alargamiento: 21,77
Perfil alar: Eppler 583
Carga alar: 40,08 kg/m2
Peso vacío: 545 kg
Carga: 185 kg
Peso máximo: 730 kg
Estructura: Epoxi-Fibras de vidrio-Fibras de carbono

Performance

Vel. máx. en aire calmo: 248 km/h
Vel. de maniobra: 175 km/h
Vel. de pérdida: 63 km/h
L/D máximo: 41 a 109 km/h
Min. caída: 0,60 a 70 km/h

Motor: Rotax 505A
Potencia: 43 hp a 6400 r.p.m.
Cap. combust. tanque fuselaje: 31 litros
Cap. combust. tanque alar: 2 litros

Hélice:
Marca: MT-Propeller
Modelo: MTV-24-M/158-16
Diámetro: 1,58 metro

Marca: Technoflug
Modelo: KS-1C-158-R-108
Diámetro: 1,58 metro








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