El
FS-24 fue diseñado y construido por el
Akaflieg Stuttgart bajo la dirección de
R. Eppler y
H. Nägele, el comienzo del proyecto data del año 1951.
El objetivo fue reducir peso antes que incrementar la superficie de las alas. Para este propósito se decidió utilizar madera balsa con una piel exterior de papel pegada y endurecida utilizando un adhesivo, pero el proyecto fue interrumpido temporalmente.
Afortunadamente el grupo fue capaz de conseguir un subsidio que hizo posible la investigación y el proyecto pudo ser completado.
Para estos tiempos las resinas de poliester reforzadas con fibras de vidrio ya estaban disponibles, la madera balsa fue elegida para ser utilizada como material de relleno, las fibras de vidrio sería utilizada como la piel exterior.
Se decidió la construcción en este material, puesto que en el diseño de sus alas se eligió un perfil alar de tipo "laminar". Para desarrollar el perfil fue desarrollado un nuevo método de cálculo.
Esta nueva generación de perfiles requirió una calidad superficial más alta que lo que podían ofrecer las tradicionales alas de madera. Sólo el método de construcción negativo utilizado en el "Phönix" fue capaz de lograr la fidelidad de perfil. El FS-24 fue el primer planeador construido con fibras de vidrio.
Las alas eran de planta trapozoidal, sin montantes (cantilever), con aerofrenos unicamente sobre el intrados. El fuselaje de tipo monocasco, con empenaje de tipo convencional y como tren de aterrizaje un patín, fue construido en dos piezas, en forma de sandwich con fibras de vidrio y madera de balsa. Las tomas de ala, controles y accesorios fueron instalados antes de que las dos mitades fueron unidas. Las alas fueron construidas en forma similar.
Un modelo posterior fue construido incorporando algunas modificaciones, tenía empenaje en "T" y un tren de aterrizaje compuesto por una rueda retráctil, a este modelo se lo denominó FS-24 Phönix "T", fue construido luego por la empresa Bölkow.
El "Phönix" mostró buenas cualidades de vuelo y una alta eficiencia de comandos. El primer vuelo se llevó a cabo el 27 de noviembre de 1957.
De este modelo inicial de FS-24 se conserva un ejemplar en el Museo de Münich.
