El "Discus 2" es un planeador monoplaza para la clase "Standard"; es el sucesor del "Discus", este nuevo modelo tiene nuevas alas de 15 metros de envergadura con diferente geometría y un nuevo perfil alar.
Las alas tienen originalmente una envergadura de 15 metros, están compuestas por dos tramos, son de implantación media, de planta tritrapezoidal, sin flaps, con aerofrenos de tipo "Schempp-Hirth" ubicados sobre el extradós, y con tanques para lastre de agua.
En algunas variantes existe la posibilidad de punteras alares cambiables que incrementan la envergadura alar hasta 18 metros.
En este modelo existe la posibilidad de la elección de dos fuselajes diferentes, estos varían en sus medidas, permitiendo a pilotos de medidas extremas la posibilidad de encontrar un habitáculo confortable a su talla.
El fuselaje es de similar diseño al del "Discus", es de forma oval-circular; con una espaciosa cabina, el cubrecabina transparente es de una sola pieza, rebatible hacia el lateral derecho, el tren de aterrizaje está compuesto por una rueda ventral retráctil equipada con freno de tipo hidráulico, y un patín de cola.
El empenaje es en "T", con plano fijo y aleta de control móvil.
La construcción de todo el planeador está realizada en fibras de vidrio/carbono y resinas de epoxi; las alas están formadas por un monolarguero y lo que podemos denominar como las cáscaras, son un sandwich de fibras y espuma; el fuselaje en la zona de las raíces alares tiene una jaula de caños de acero, donde se soportan las alas, el tren de aterrizaje, y el sistema de comandos de alerones y aerofrenos.
En el transcurso de su producción se fueron sucediendo diferentes variantes, algunos de ellos fueron planeadores puros y otros planeadores motorizados con motor de tipo "sustainer".
Discus 2a - Versión para la clase "Standard", es el sucesor del "Discus", este nuevo modelo tiene nuevas alas con diferente geometría y perfil alar que su antecesor.
De la misma manera que el "Ventus 2", el "Discus 2" apareció al mercado con dos variantes de fuselajes con distintas dimensiones. Esta versión "a" es de fuselaje de menores dimensiones, su longitud total es de 6,41 metros.
Fueron fabricados 48 planeadores.
Discus 2b - Versión para la clase "Standard", es el sucesor del "Discus", las alas son las mismas a las del modelo anterior. Esta versión "b" es de fuselaje de mayores dimensiones, su longitud total es de 6,81 metros.
Fueron fabricados 147 planeadores y un planeador de la variante "2bR".
Discus 2T - Variante con fuselaje de mayores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura, en esta versión se incorporaron "Winglets" y un estabilizador-elevador con diferente perfil alar. Está equipado con motor de tipo "sustainer"
Fueron construidos 35 planeadores.
Discus 2c - Versión para la clase "18 metros", las alas son las mismas a las del modelo anterior, pero de 18 metros de envergadura alar, con la posibilidad de intercambiar las punteras alares y acortar su envergadura a 15 metros. El fuselaje es el de la versión "2b".
Fueron fabricados 38 planeadores, y 2 planeadores de la versión "2cR".
Discus 2c FES - Versión del "Discus 2c" equipado con un motor eléctrico FES DIS M100, brindando la posibilidad de poder alcanzar el aeródromo más cercano cuando las condiciones meteorológicas no son favorables.
Discus 2cT - Versión con con alas de 15 metros o de 18 metros de envergadura con flaps, está equipado con motor de tipo "sustainer".
Fueron construidos 95 planeadores.
La cantidad de planeadores fabricados no es definitiva porque aun se encuentra en producción.
Discus 2a
Versión para la clase "Standard", es el sucesor del "Discus", este nuevo modelo tiene nuevas alas con diferente geometría y perfil alar que su antecesor.
De la misma manera que el "Ventus 2", el "Discus 2" apareció al mercado con dos variantes de fuselajes con distintas dimensiones. Esta versión "a" es de fuselaje de menores dimensiones, su longitud total es de 6,41 metros.
Fueron fabricados 48 planeadores.
País de orígen: Alemania Diseñador: Equipo de diseño de Schempp-Hirth Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros Superficie alar: 10,16 m2 Alargamiento: 22,2 Perfil alar: Carga alar: 51,70 kg/m2 Largo: 6,41 m Ancho: 0,54 m Altura del habitáculo 0,75 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 235 kg Carga: 290 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 250 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 200 km/h Vel. de pérdida: 70 km/h L/D máximo: 45 a 95 km/h Mín. caída: 0,56 m/s
Discus 2b
Versión para la clase "Standard", es el sucesor del "Discus", las alas son las mismas a las del modelo anterior. Esta versión "b" es de fuselaje de mayores dimensiones, su longitud total es de 6,81 metros.
Fueron fabricados 147 planeadores y un planeador de la variante "2bR".
País de orígen: Alemania Diseñador: Equipo de diseño de Schempp-Hirth Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros Superficie alar: 10,16 m2 Alargamiento: 22,2 Perfil alar: Carga alar: 51,70 kg/m2 Largo: 6,81 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 240 kg Carga: 285 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 250 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 200 km/h Vel. de pérdida: 70 km/h L/D máximo: 45 a 95 km/h Mín. caída: 0,56 m/s
Discus 2T
Variante con fuselaje de mayores dimensiones, y con alas de 15 metros de envergadura, en esta versión se incorporaron "Winglets" y un estabilizador-elevador con diferente perfil alar. Está equipado con motor de tipo "sustainer"
Fueron construidos 35 planeadores.
Especificaciones
País de orígen: Alemania Diseñador: Equipo de diseño de Schempp-Hirth Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros Superficie alar: 10,16 m2 Alargamiento: 22,2 Perfil alar: Carga alar: 51,70 kg/m2 Largo: 6,81 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: x kg Carga: x kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 250 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 200 km/h Vel. de pérdida: 70 km/h L/D máximo: 45 a 95 km/h Mín. caída: 0,56 m/s
Motor: Solo 2625 - 2 tiempos Potencia: 18 hp a 5500rpm
Discus 2c
Versión para la clase "18 metros", las alas son las mismas a las del modelo anterior, pero de 18 metros de envergadura alar, con la posibilidad de intercambiar las punteras alares y acortar su envergadura a 15 metros. El fuselaje es el de la versión "2b".
País de orígen: Alemania Diseñador: Equipo de diseño de Schempp-Hirth Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 18 metros Superficie alar: 10,16 m211,36 m2 Alargamiento: 22,2 28,5 Perfil alar: Carga alar: 52 kg/m250 kg/m2 Largo: 6,78 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 266 kg 278 kg Carga: 259 kg 278 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg 565 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 190 km/h Vel. de pérdida: 70 km/h L/D máximo: 48 a 93 km/h Mín. caída: 0,49 m/s
Discus 2c FES
Versión del "Discus 2c" equipado con un motor eléctrico FES DIS M100, brindando la posibilidad de poder alcanzar el aeródromo más cercano cuando las condiciones meteorológicas no son favorables.
Especificaciones motor FES
Motor: FES DIS M100 Potencia: 22 Kw (30 HP) Torque máx.: 75 Nm Peso del motor: 8 kg Hélice: Bipala plegable Batería: Litio-Polímero (Li-Po) Tiempo de carga: 150 minutos+
Discus 2cT
Versión con con alas de 15 metros o de 18 metros de envergadura con flaps, está equipado con motor de tipo "sustainer".
Fueron construidos 95 planeadores.
País de orígen: Alemania Diseñador: Equipo de diseño de Schempp-Hirth Constructor: Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Envergadura alar: 15 metros 18 metros Superficie alar: 10,16 m211,36 m2 Alargamiento: 22,2 28,5 Perfil alar: Carga alar: 52 kg/m250 kg/m2 Largo: 6,78 m Ancho: 0,62 m Altura del habitáculo 0,81 m Altura total 1,30 m Peso vacío: 305 kg 325 kg Carga: 220 kg 240 kg (Lastre de agua 200 kg) Peso máximo: 525 kg 565 kg Estructura: Epoxi-Fibra de carbono/kevlar
Performance
Vel. máx. en aire calmo: 280 km/h Vel. máx. en aire turbulento: 190 km/h Vel. de pérdida: 70 km/h L/D máximo: 48 a 98 km/h Mín. caída: 0,49 m/s
Motor: Solo 2625 - 2 tiempos Potencia: 18 hp a 5500rpm
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