En 1932, el grupo
L'Air proyectó estudiar y construir dos aparatos de prestación media (planeo óptimo 1:15), un biplaza, el
"Air 5" y un monoplaza, el
"Air 6".
El biplaza "Air 5" estaría destinado a la iniciación de los alumnos patente "B" y al vuelo remolcado por avión, en doble comando con un instructor.
Pudiendo ser beneficiada la construcción y la adquisición por una subvención del ministerio del aire, la construcción sería confiada al fabricante de aviones Louis Peyret. Pero la construcción quedará inconclusa como consecuencia del fallecimiento de Louis Peyret en 1933.
El "Air 5" será luego rebautizado como "Air 50".
