El
"Jorge Newbery" era un planeador monoplaza de ala alta, cuya concepción técnica era de avanzada para la época, a tal punto que fue ampliamente elogiado por los integrantes de la
"Misión Alemana de Vuelo a Vela" que nos visitó durante 1934, quienes lo pudieron ver en la etapa de construcción.
Su estructura, que estaba calculada para soportar esfuerzos de hasta 6G, se construyó casi totalmente con madera de pino spruce. Sólo el revestimiento del fuselaje y del borde de ataque de las alas eran de terciado de abedul finlandés.
El ala, que tenía un moderno perfil Göttingen 430, se fijaba mediante un importante herraje, más un par de montantes paralelos de cada lado, hechos con un núcleo de tubo de acero que iba cubierto con un revestimiento perfilado de madera terciada.
La cabina, que era de diseño muy moderno, se ubicaba debajo del borde de ataque y llevaba una cubierta postiza transparente de celuloide. Los comandos eran convencionales y el instrumental era el elemental de esa época, es decir velocímetro, más un alojamiento diseñado especialmente para llevar un barógrafo registrador.
Se suele afirmar que algunos de los herrajes metálicos que se utilizaron en esta máquina provenían del planeador primario que Pallich había construído en 1932, pero de ser esto cierto, seguramente fueron muy pocos, dada la notable diferencia entre ambos diseños.
Este planeador se terminó de construir a fines de 1935 y su primer vuelo a cargo de Antonio Vignera, se hizo en el aeródromo de Morón el 6 de septiembre de 1936, fue un planeador de excelente performance, estuvo en actividad hasta los primeros años de la década del '40, poco después fue donado a una escuela técnica como material didáctico, donde desapereció algunos años después.
