Como reza en la página que de alguna manera administra a estas páginas secundarias, de la totalidad de los
"Blanik" fabricados, casi el 50% se encuentran en los paises de la ex
U.R.S.S.
En ellos, en manos de usuarios particulares han surgidos muchos motoveleros que incorporan modificaciones de diseño propio, haciendo que surjan una gran variedad de diferentes soluciones, en sus formas, y en la diversidad de motores utilizados.
De muchos de ellos se carecen de datos, de otros solo podemos encontrar alguna mencion del motor utilizado.
En las siguientes tres fotografías se puede observar una variante con un motor Subaru, de 4 cilindros opuestos, enfriado por líquido, con una hélice tripala. No parece ésta la mejor solución aerodinámica, por la gran superficie frontal que presenta esta motorización, ni por la carga que debe soportar una estructura que no ha sido diseñada para ello.
