Un diseñador debe ser realmente excelente para crear un planeador, que puede permanecer en servicio y participar en torneos por 20 años, tal máquina fue el biplaza
"Kranich II".
El prototipo fue diseñado en "DFS" por Hans Jacobs en 1935 y fabricado en el otoño de ese año por el Ing. Lück, era una versión desarrollada a partir del monoplaza "Rhönsperber".
El "Kranich" fue producido desde 1935 hasta finales de 1950. Muchos cientos de "Kranich's" fueron construidos en Alemania antes de la guerra, en Alemania, Suecia, España y Checoslovaquia durante la guerra, y en Polonia, Yugoslavia y España después de la guerra.
Durante su larga vida en servicio, este biplaza de alto rendimiento para la época obtuvo muchos buenos registros de vuelo, sin embargo al principio las participaciones en campeonatos mundiales no fueron fáciles debido a las excelentes participaciones de biplazas soviéticos obteniendos marcas de distancias sorprendentes (407 km en 1937 y 619 km en 1938 ).
El "Kranich" estaba construido enteramente en madera y luego entelado, las alas tenían diedro de tipo "gaviota", de implatación media, con aerofrenos y en cada raíz alar un panel transparente proporcionaba buena visibilidad hacia abajo a quien ocupara el asiento posterior.
El fuselaje era de madera contrachapada, muy angosto y con un puesto de pilotaje muy largo; el cubre cabina transparente estaba formado por un parabrisas y una sección central fija y entre ellos las secciones rebatibles hacia el lateral derecho para permitir el acceso de los pilotos.
El tren de aterrizaje estaba compuesto por un patín y una rueda doble lanzable luego del despegue, el empenaje era de tipo convencional con planos fijos y superficies de control móviles.
La construcción en serie fue realizada por la empresa Schweyer en Mannheim. Más de 400 "Kranich's" fueron fabricados en Alemania y muchos cientos en Suecia, Checoslovaquia, Polonia, Yugoslavia y España. En 1952 fue el planeador Campeón Mundial en la clase Biplaza en manos de Luis Juez.
