En 1932, el grupo
L'Air proyectó diseñar y construir dos aparatos de prestación media (planeo óptimo de 1:15), un biplaza, el
"Air 5" y un monoplaza, el
"Air 6".
El monoplaza "Air 6" estaba destinado a los pilotos que hayan superado la etapa de vuelo a bordo en los planeadores de escuela Avia 10A, y tenían la necesidad de poseer un tipo de aparato más fino que sirviera de transición a los planeadores de gran rendimiento.
El "Air 6" sería luego rebautizado como "Air 60".
El proyecto fue dirigido por Lanwerlin y Leclerc, y los primeros elementos (alas y empenaje) fueron construidos a finales del año 1933. La construcción estuvo terminada el 19 de mayo de 1934, se efectuaron los primeros vuelos el 20 de mayo en Bois d'Arcy, en las manos de Abrial y luego de Landwerlin (el reponsable del proyecto).
El planeador fue llevado nuevamente a los talleres para efectuar algunas modificaciones (sellar las ranuras de las aletas de comandos y reforzar el tren de aterrizaje).
El planeador estuvo nuevamente en Bois d'Arcy el 22 de julio. Después de algunos vuelos, es llevado a Saint-Cyr, un pueblo cercano, para que Georges Abrial lo probara en remolque con cabrestante.
El 29 de julio, sobre el terreno de Saint-Cyr, después de algunos vuelos en manos de tres jóvenes, Leclerc vuela remolcado por avión, pero apenas alcanzado los 15 ó 20 metros de altitud, el planeador se inclina sobre la derecha y se precipita sobre el terreno, el piloto es mortalmente herido.
